Um 2025 mal dirigido Ferrari O cupê 12Cilindri com apenas 214 milhas no hodômetro está sendo oferecido por US$ 699.900 pela Ferrari Dallas em Registro duPontdando aos compradores a chance de pular o processo de alocação do mais novo V12 GT com motor dianteiro de Maranello.
O carro chega como o sucessor espiritual do 812 Superfast e estende uma linhagem que vai desde os grand tourers da década de 1960 até ícones de motor central como o dinossauro.
V12 GT do primeiro ano, carregado com opções
Sob o capô, o 12Cilindri usa um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado que ultrapassa as 9.000 rpm e envia mais de 800 cavalos de potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem e oito velocidades. Nesta configuração, a Ferrari cita aceleração de nível de supercarro e velocidade máxima acima de 200 mph, mas o 12Cilindri ainda está posicionado como um GT de pernas longas com motor dianteiro e espaço de bagagem utilizável sob uma traseira estilo hatchback.
O preço deste carro reflete tanto sua quilometragem de entrega quanto uma lista pesada de opções, um padrão familiar para V12s com motor dianteiro de construção inicial; compradores comparando-o com cupês V12 estabelecidos, como um limpo Ferrari 812 super rápido 2019encontrará este 12Cilindri firmemente no topo da atual hierarquia GT.
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Especificação Stealth com destaques amarelos
O exemplar da Ferrari Dallas usa acabamento Nero em dois tons com rodas Orbit Grey Gloss, pinças de freio de carbono-cerâmica amarelas e pontas de escapamento de cerâmica preta. No interior, a cabine é revestida em couro preto e Alcantara com listras e costuras amarelas, além de cintos de segurança amarelos combinando e bordados em encosto de cabeça de cavalo empinado.
O carro está equipado com controle de cruzeiro adaptativo através de um sistema de radar dianteiro e outros recursos de assistência ao motorista, adicionando uma camada de usabilidade moderna a um layout que ainda enfatiza um capô baixo, capô longo e estufa compacta. É uma especificação contida, mas cuidadosamente coordenada, que se inclina para o papel do 12Cilindri como um grand tourer de alta velocidade, em vez de um carro-chefe apenas para pista.
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Novo V12 Halo em uma era híbrida
O 12Cilindri chega num momento em que a Ferrari está a expandir rapidamente a sua gama híbrida e a preparar-se para o seu primeiro EV, com modelos plug-in como o Ferrari 296 GTS 2025 mostrando quanto desempenho a marca pode extrair de motores turboalimentados e assistência elétrica reduzidos.
Contra esse pano de fundo, um V12 GT naturalmente aspirado tem um peso simbólico extra, representando a continuidade com as lendas do motor dianteiro, assim como os regulamentos e os gostos dos clientes empurram a linha em novas direções. Para os compradores que desejam garantir um dos primeiros exemplares sem esperar na lista de revendedores, este 12Cilindri de 214 milhas oferece um atalho direto para o mais recente carro-chefe de doze cilindros da Ferrari.
