Jeep Gladiator Rubicon 392 marcará o retorno de caminhões de médio porte a V8

Stellantis está de volta a encher seu Hemi V8 em tudo o que pode

Após um lançamento muito hiperado e vendas em brasa em seu primeiro ano à venda, As vendas de gladiadores de Jeep caíram acentuadamente desde então. Alguém poderia pensar que o design do tipo Wrangler e a capacidade robusta do captador seria um sucesso sustentado, mas esse não foi o caso. Apontamos que questões como um preço alto e um passeio difícil atormentaram o jipe.

Apesar de tudo isso, o Jeep não é feito com o gladiador de forma alguma. De fato, o CEO da Jeep, Bob Broderdorf, acaba de anunciar em um evento de mídia que o Gladiator Range deve ser reforçado por um modelo Rubicon 392 com um V8 brigão.

Um retorno da picape de médio porte a V8

Os motores V8 não foram usados em captadores de médio porte há algum tempo e no segmento em tamanho real, As vendas de caminhões V8 diminuíram. Por um breve período no final dos anos 2000 e início de 2010, a GM ofereceu uma opção V8 para o Chevrolet Colorado e o GMC Canyon, mas é uma memória distante, com os dois captadores agora dependendo apenas da potência de quatro cilindros. Ainda existem alguns captadores de médio porte a V6, mas nenhum V8S, e é por isso que um Gladiator Rubicon 392 seria totalmente único.

“Depois de sair na trilha Rubicon, fica claro o quanto as pessoas amam o rugido do 392”, disse Broderdorf de acordo com Carro e motorista. “Vamos explorar o poder e o desempenho do Hemi nos produtos Jeep, pois novos projetos já estão em andamento”.

Ao mesmo tempo em que largou esta bomba, uma imagem de um gladiador apareceu em monitores atrás de Broderdorf.

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Hemi V8 transformaria o gladiador

No Wrangler 392o Hemi V8 de 6,4 litros produz 470 cavalos de potência e 470 lb-ft de torque. Não apenas emite um rugido desenfreado, mas os testes independentes mostram que um Wrangler com este motor pode atingir 60 mph em cerca de quatro segundos. Esse é o nível de desempenho que podemos esperar de um Gladiator Rubicon 392.

Atualmente, todo gladiador utiliza o confiável V6 de 3,6 litros da empresa com 285 hp e 260 lb-ft. Isso faz o trabalho, mas não está nem perto do grunhido e do caráter emocional do Hemi V8.

O Gladiator V8 também deve receber alguns outros brinquedos do mais poderoso Wrangler, como pneus todo-o-terreno de 35 polegadas, rodas com capacidade para bloqueio, um elevador de suspensão e um escapamento duplo de dois modos. O único problema para esse poderoso gladiador será o preço. O Wrangler Rubicon 392 começa em US $ 99.995 atualmente e, como os acabamentos Wrangler e Gladiator comparáveis têm preços semelhantes, um gladiador nas mesmas especificações provavelmente será um caminhão de seis dígitos.

Tal preço colocaria o Gladiador 392 Rubicon em Ford F-150 Raptor R Territórioe não podemos ver muitas pessoas escolhendo o jipe sobre o Ford.

Mesmo que não venda bem, um Gladiator V8 será um tumulto de uma picape. Além de Just Jeep, Stellantis deixou claro que o Hemi V8 está permanecendo por muito mais tempo do que pensávamos.

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