Utilitários compactos estão toda a raiva agora
No segmento crossover compacto congestionado, se destacar é mais difícil do que nunca, simplesmente porque existem muitas opções nessa categoria. A Hyundai percebe isso, e é por isso que seu Tucson de quinta geração receberá uma aparência completamente diferente em um esforço para evitar modelos mais vendidos como o Toyota RAV4 e Honda Cr-V. Dado que o segmento de utilidade compacto é o maior da América – e que o Tucson é o modelo mais popular da Hyundai aqui – há muita pressão na marca coreana para acertar o próximo Tucson, então o que podemos esperar?
Uma aparência robusta e boxeada inspirada em Santa Fe
O atual Hyundai Tucson é um dos veículos mais chamativos em seu segmento. Desde as luzes diurnas que são inventivamente integradas à grade aos vincos nítidos ao longo do lado, tem a estética moderna que os compradores mais jovens apreciam. Mas, embora exista um acabamento XRT mais acidentado, o Tucson ainda é um veículo muito focado em urbano. Não tem a vibração utilitária de um Subaru Forester, Mazda CX-50, ou HONDA CR-V Trailsporte nada parece mexer a alma dos compradores de crossover atuais mais do que um veículo que parece que quer caçar defensores –Mesmo que não pudesse.
Para esse fim, o novo Tucson terá um perfil mais ereto e quadrado inspirado no Santa Fe e Nexo, ambos muito mais masculinos do que seus antecessores.
“Nós deliberadamente queríamos aumentar o volume sobre a capacidade e o SUV-NESS”, disse Simon Loasby, chefe de design da Hyundai, ao falar sobre o novo Nexo. “Praticamente todas as regiões do mundo se tornaram mais confortáveis com SUVs e desejos (a posição de assentos) para acordar.”
As mulas de teste de Tucsons fortemente camufladas sugerem que isso acabará com o modelo atual mais curvioso, e essa aparência mais agressiva deve atender aos gostos atuais do comprador. De um capuz mais longo a arcos de rodas mais proeminentes, tudo aponta para uma versão reduzida do mais recente Santa Fe.
Power -Treins e Interior
Ainda não vimos dentro do novo Tucson, mas os relatórios anteriores indicam que o modelo de próxima geração receberá a empresa Novo sistema de infotainment de conexão de pleos. Com base no sistema operacional automotivo Android, a configuração possui uma tela sensível ao toque maior e menos controles físicos, muito Como a Mazda fez com o novo CX-5. No entanto, um relatório conflitante de Autocar sugere o uso de uma tela sensível ao toque menor e mais botões físicos, no interesse da segurança.
No departamento de trem de força, a principal mudança que esperamos ver é um mecanismo melhor padrão, pois o atual potencial de 187 cavalos de potência é superado pela configuração híbrida padrão do novo RAV4. Embora a Hyundai ainda não possa recorrer a uma linha de Tucson somente híbrida, outra alternativa é uma versão do motor turbo padrão do Santa Fe.
Por que o novo Tucson é importante
Hyundai
Como mencionamos, este é o modelo individual mais vendido da Hyundai nos Estados Unidos, com 129.716 exemplos vendidos este ano nos primeiros sete meses. O próximo best-seller da Hyundai é o Elantra, em 87.122 unidades até agora.
De acordo com dados de S&P Globalo maior segmento dos Estados Unidos é o utilidade compacta, representando 21% de todos os novos registros de varejo nos primeiros cinco meses deste ano. Inclui tudo, desde o RAV4 até o Tucson, Chevy Equinox, Nissan Ariya e muito mais.
“Um cliente que deseja que o transporte básico faça compras nesta categoria, em contraste com 25 anos atrás, quando carros compactos preencheram esse papel”, disse S&P Global.
A Hyundai não pode se dar ao luxo de fazer erros com o próximo Tucson, mas também precisa correr alguns riscos calculados. Vamos ver como isso se divirta quando chegar a quinta geração Tucson, que deve acontecer no segundo semestre do próximo ano.
