Byd assume a BMW e a Porsche, abre a pista acessível ao cliente

Byd está tomando medidas para corrigir sua reputação

Byd oficialmente significa “Build Your Dreams”, mas a montadora chinesa está começando a se preocupar com o fato de sua acessibilidade ter prejudicado o aspecto “sonhando”. Afirmados por alguns que representam “ser seu motorista”-devido à presença avassaladora de seus carros em estradas chinesas e adequação aos motoristas de táxi e compartilhamento de viagens-a marca decidiu tomar medidas preventivas para garantir que os clientes continuem sonhando com os carros que estão fazendo. De quem melhor emprestar do que duas das marcas mais aspiracionais do mundo – BMW e Porsche?

O primeiro passo foi mover o upmarket. Alguns dos modelos de Byd agora dão a escala em mais de seis dígitos, geralmente vendidos sob o nome da marca Yangwang. Os veículos incluem o Yangwang U8, um SUV PHEV de US $ 150.000 e o U9, um supercarro de US $ 200.000 que recentemente definiu o global Registro de velocidade EV a 293,54 mph. Isso está muito longe de, digamos, o Byd Seagull, que começa em 56.800 yuan – o equivalente a apenas US $ 7.800 – e está muito mais próximo do tipo de carros que o BYD começou em 2005. Carros como o Byd F3 cometeram cerca de US $ 9.000. Agora, Byd está abrindo um centro de pista e performance que pode deixar os alemães corando.

O trecho de luxo de Byd vem com um “circuito todo-o-terreno” na China Central

Em 15 de agosto, a BYD abriu sua nova pista em Zhengzhou, uma das nove cidades centrais da China, divulgando uma população de cerca de 12 milhões de pessoas. A marca afirma que serve como um “local para corridas de pista, treinamento profissional de pilotos e diversas experiências de circuito”. As áreas do circuito incluem um “anel de baixo atrito”, provavelmente para exercícios de deriva e controle de carros e uma “piscina percorrida”, potencialmente para excursões 4×4 através da água parada. Byd também menciona áreas com nomes que deixam menos para a imaginação, como “pista de corrida” e um parque off-road.

A Dune de areia interna do parque é, de fato, um detentor de recordes mundiais do Guinness, pois agora é a maior e maior instalação de escalada de dunas, construída exclusivamente para testes de carros. Niche de elogios à parte, 6.200 toneladas de areia não são nada para se espirrar (trocadilhos), e acreditamos em Byd quando eles dizem que “oferece uma autêntica experiência de abate a dunas para todos”. A própria pista mede 1.758 metros (pouco mais de 1,6 km) e inclui um ponto de vista de 550 metros.

Então, por que algum assunto é? Bem, principalmente porque clientes e fãs podem realmente dirigir sobre isso. Notícias automotivas Relatos de que os motoristas podem pagar 599 yuan, cerca de US $ 84, por uma hora de tempo de pista. Esse preço inclui o tempo de pista em um modelo de volume e a pilotagem no mencionado Yangwang U9 acima mencionado. Os motoristas também podem gastar um pouco mais para obter um tempo adicional ao volante das ofertas premium da BYD. É uma folha dos manuais da BMW e Porsche. Ambas as marcas são conhecidas por hospedar eventos de pista em seus respectivos centros de desempenho e centros de experiência, que permitem que clientes e clientes em potencial atuais cheguem ao volante por uma taxa. Como a instalação de Byd, eles oferecem experiências de pista e off-road. Obviamente, boa sorte, obtendo um preço mesmo perto do que Byd está disposto a fazê -lo.

Pensamentos finais

BYD está movendo o upmket, e os entusiastas da segmentação são uma boa maneira de criar credibilidade em casa e no exterior. Esta pista é o mais recente componente do “novo esquema de faixas”, que busca expandir a cultura racial na China e treinar uma frota de até 100 pilotos profissionais na China. Mais importante, mostra que o BYD continua aprendendo e crescendo como uma marca. Lembre -se – há apenas 20 anos, a empresa simplesmente fez baterias. Quem sabe? Talvez em mais alguns anos, você poderá optar pela entrega no centro de desempenho do seu byd, semelhante ao que a BMW e a Porsche oferecem.

Source link