Spied: o primeiro IX7 da BMW poderia ser o seu maior e mais pesado modelo ainda

As dimensões sugerem um interior mais flexível do que o x7 de hoje

Até 2028, a BMW planeja lançar 40 modelos novos ou significativamente atualizadosuma nova onda de BMWs liderada pela recente revelação do IX3. Espera-se que um desses modelos seja o primeiro modelo de três linhas da marca com energia totalmente elétrica, o IX7. Formando parte do próximo X7 de segunda geração, nossos espiões conseguiram capturar imagens exclusivas do novo IX7 pela primeira vez. Detalhes técnicos são amplamente não confirmados, mas a plataforma Neue Klasse subjacente ao IX3 embalado com recursos Fornece algumas pistas sobre o que podemos esperar.

Proporções longas, semelhantes a vagões

Embora ainda seja fortemente camuflado, o novo IX7 parece um animal, com um corpo que parece especialmente longo e quase parecido com vagões de alguns ângulos. O atual X7 nunca teve o maior assento da terceira fila, então talvez o corpo de aparência mais longa seja mais do que apenas uma ilusão, e a BMW tentou liberar mais espaço lá atrás. Ainda é esperado para ser um veículo menor do que os gostos de Cadillac Escalade IQno entanto.

O arranjo de faróis divididos do X7 atual parece transportar, com vigas principais separadas abaixo das luzes diurnas mais finas, e a grade é grande, mas, felizmente, não até as proporções i7. Não há muita coisa pode ser recolhida pelas costas, que é quase totalmente encoberta. Nossos espiões relataram não uma pitada de ruído do motor, mesmo quando o IX7 acelerou, confirmando que é elétrico.

Considerando que o IX de duas linhas já pesa até 5.849 libras em disfarce M70, o X7 mais longo e de três linhas excederá facilmente 6.000 libras para se tornar a produção mais pesada BMW de todos os tempos; Atualmente, esse título infame pertence ao i7 M70 XDrive, que pesa 6.191 libras. O XM híbrido plug-in também pesa mais de 6.000 libras.

O IX7 precisará de uma bateria grande para passar até sete pessoas, mantendo um alcance decente com uma carga completa.

Arquitetura de 800V e Idrive panorâmico

Como o SUV principal da BMW, o IX7 deve embalar as principais tecnologias da empresa, desde sua arquitetura elétrica até as tecnologias na cabine (a cabine do IX3 é retratada acima). A tecnologia 800V e a tecnologia de bateria de sexta geração da BMW devem entrar no IX7, e rumores anteriores sugerem uma variedade de até 400 milhas ou mais. Também deve ser capaz de cobrar velocidades de pelo menos 400 kW, que é o que o novo IX3 pode gerenciar – essa configuração adiciona aproximadamente 175 milhas de alcance em 10 minutos, dando -nos uma idéia do que esperar do IX7 maior.

O desempenho será abundante, pois uma versão superior com até 800 cavalos de potência está supostamente nos cartões. Isso é muito mais poder do que você pode obter do X7 mais potente, que é o Alpina XB7 com 631 hp.

No interior, o sistema operacional X da BMW será instalado, pois isso é visível no para -brisa da mula de teste IX7. Isso vai abranger BMW panorâmico iDriveque estreou no IX3, pelo qual há uma tela sensível ao toque central tradicional e uma tela de pilar a pilar na parte inferior do para-brisa.

Qual será a competição do IX7?

Não há uma abundância de SUVs de luxo elétrico de três fileiras no mercado, mas o Rivian R1s foi um dos primeiros. Esperamos que o IX7 seja mais luxuoso, mas menos robusto que o Rivian, mas os R1s ainda podem ter a borda de desempenho-está disponível com um trem de força quad-motor de 1.050 hp.

A gravidade lúcida é outro rival, que tem amplo alcance e ainda mais luxo que o Rivian. Volvo ex90 e o Cadillac Vistiq Os outros modelos devem se sobrepor à faixa de preço do IX7.
Atualmente, a Audi não vende um SUV elétrico de três linhas, mas a Mercedes tem o SUV do EQS, uma versão facelift de qual foi espionado em julho. Isso dito, A Mercedes não teve o sucesso fugitivo com sua linha de eq Esperava -se, por isso resta ver qual será o status desse modelo quando chegar o IX7.

O maior EV da BMW só pode mostrar seu rosto em meados de 2027, então ainda está um pouco longe.

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