Yangwang U9 da BYD bate recorde de Nürburgring de EV de produção mais rápida
Outro dia, mais um recorde. Desta vez, é a BYD – bem, tecnicamente, a Yangwang, a divisão de luxo da marca. O carro em questão é o U9 Xtreme super rápidoque, embora não seja oficial, já ganhou as manchetes como o EV mais rápido do planeta, atingindo 308 mph e arrebatando o título de velocidade máxima de Nevera R de Rimac.
Tudo isso é possível graças aos quatro motores elétricos do hipercarro, que produzem impressionantes 3.000 cavalos de potência, apoiados por muita magia de engenharia.
Num comunicado da BYD, a empresa anunciou: “O Yangwang U9X conquistou agora Nürburgring Nordschleife em tempo recorde, completando a volta em 6:59.157, tornando-o o veículo de produção EV mais rápido na pista”. A volta, conduzida pelo piloto alemão Moritz Kranz, foi oficializada através de um Comunicado de imprensa de Nürburgringseguido por um upload para o YouTube.
Este marco de menos de 7 minutos é cinco segundos mais rápido que o detentor anterior, SU7 Ultra da Xiaomi. Embora isso seja impressionante, há um certo muscle car americano que pode ter algo a dizer sobre isso.
Rápido, mas não rápido como GTD
Não importa o quão bons os EVs se tornem, os engenheiros continuam provando repetidamente que ainda há lugar para a boa e velha combustão em carros de alto desempenho. O Ford Mustang GTD cronometrou o Ring sete segundos mais rápido que o EV mais rápido da China, mas alcançou esse tempo de volta apesar de uma enorme desvantagem de potência – 815 cv contra 3.000 cv, para ser mais específico. Dito isto, o Mustang em si é cerca de três segundos mais lento que o GT3 RS, uma arma de pista estabelecida que tem cerca de 300 cavalos de potência a menos que o GTD.
Ford
Com um tempo de volta de 6m29s09, o Mercedes-AMG Um detém o atual recorde de volta de carro de produção em Nürburgring Nordschleife. Sim, o GTD é 23 segundos mais lento que o hipercarro multimilionário, mas lembre-se: o Blue Oval tirou um Mustang honesto da linha de produção e deu-lhe nove metros inteiros.
Qualquer tentativa abaixo da marca dos 7 minutos, seja ICE ou EV, é seriamente louvável. Pontos completos para a BYD por melhorar o jogoe a todas as mentes brilhantes que se recusam a deixar a combustão desaparecer silenciosamente na história.
