2026 Toyota Crown Signia agora custa quase tanto quanto um Highlander

Pontos-chave 2026 Toyota Crown Signia adiciona opção de pintura em dois tons apenas para acabamento limitado. O preço base do XLE aumenta em US$ 300; agora começa em $ 44.390 antes das taxas. Apresenta trem de força híbrido atualizado; recursos de ponta fazem o Crown Signia competir com o Highlander. O Toyota Coroa Signia foi…

Pontos-chave

  • 2026 Toyota Crown Signia adiciona opção de pintura em dois tons apenas para acabamento limitado.
  • O preço base do XLE aumenta em US$ 300; agora começa em $ 44.390 antes das taxas.
  • Apresenta trem de força híbrido atualizado; recursos de ponta fazem o Crown Signia competir com o Highlander.

O Toyota Coroa Signia foi atualizado para o ano modelo 2026 e apenas uma única alteração física foi feita. Se você escolher o Corte limitado em vez do XLE mais barato, agora você pode ter pintura em dois tons, com um teto preto em oferta sobre as cores básicas Storm Cloud (cinza), Oxygen White, Finish Line Red ou Bronze Age. Para que conste, o interior vem em preto ou Saddle Tan. Infelizmente, essa pequena mudança no modelo mais caro não significa que o MSRP básico para o modelo mais barato foi deixado de lado, com o 2026 Crown Signia agora começando em US$ 300 mais caro do que antes. O XLE agora custa a partir de US$ 44.390, enquanto a versão limitada mais sofisticada custa US$ 48.790 (ambos os preços excluindo a taxa obrigatória de entrega, processamento e manuseio de US$ 1.450).




Recursos padrão do Crown Signia 2026

Ambas as versões do Crown Signia vêm com um trem de força híbrido de 2,5 litros, enviando 240 cavalos de potência às quatro rodas. No XLE, essas rodas são de liga leve de 19 polegadas com acabamento mecânico e, por dentro, o veículo recebe bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados com bancos externos aquecidos na parte traseira. Há também uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com seis alto-falantes e as janelas frontais possuem vidro acústico. Para o acabamento Limited, as rodas são cinco centímetros maiores com acabamento cinza escuro metálico. O desembolso extra de US$ 4.400 também compra nivelamento automático para os faróis de LED, um teto panorâmico de vidro fixo, um espelho retrovisor digital, uma chave digital, limpadores de pára-brisa com sensor de chuva e um premium de 11 alto-falantes. sistema de som da JBL. O Limited também tem a opção do Pacote de Tecnologia Avançada, adicionando uma visão de câmera de 360 ​​​​graus (que acaba de ser objeto de um recallaliás), assistente de mudança de faixa, assistente de engarrafamento, alerta de tráfego cruzado dianteiro, assistente de estacionamento dianteiro e traseiro com frenagem automática e espelhos retrovisores com luzes de poça e recurso de inclinação da ré.

2026 Crown Signia invade Highlander

Conforme observado no início, um aumento de preço de US$ 300 não é um grande impacto para o SUV, que fica entre o RAV4 (US$ 31.310 para 2025) e Highlander (US$ 45.270 para 2026) em Toyotaalcance, mas faz com que o Highlander parece quase irrelevante já que oficialmente fica logo abaixo do mais popular Grande Highlander na hierarquia SUV da Toyota. Estranhamente, o Highlander custa mais na forma básica, com o Grand Highlander começando em $ 41.360 para 2026. Esses fatores parecem sugerir que o tempo do Highlander pode ser limitado, mas se o Crown Signia não lhe agradar e você ainda estiver interessado em comparar o par maior enquanto eles coexistem, há um algumas diferenças importantes para manter em mente. Caso contrário, o Crown Signia 2026 chegará às concessionárias ainda este ano.

Sobre o autor

Sebastian Cenizo é jornalista automotivo e colunista especializado em carros esportivos alemães, ajustes de pós-venda e tecnologias veiculares emergentes. Desde 2019, ele escreveu milhares de notícias, análises, explicadores técnicos e artigos de opinião, analisando como as inovações e a legislação impactam os compradores de automóveis americanos. Ex-editor sênior e adjunto da CarBuzz, Sebastian também atuou como presidente do Volkswagen Club da África do Sul e julgou vários eventos de exposições automotivas. Ele agora contribui para o Autoblog, trazendo seu profundo conhecimento do setor e experiência entusiasta para cada história.

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