Samsung SDI, Solid Power e BMW na mistura
A tecnologia das baterias está evoluindo a um ritmo tal que é difícil acompanhar o que está acontecendo na indústria. A nível global, vários OEMs comprometeram-se a comercializar baterias de estado sólido até ao final da década. Toyota planeja lançar seu primeiro EV movido a bateria de estado sólido até 2028enquanto BYD e CATL estão olhando para 2027 para introduzir sua versão dessas baterias da nova era.
Samsung SDI
Entre, BMW. Embora a marca bávara já tenha investido na ideia com Solid Power, este novo acordo com Samsung SDI visa acelerar o processo de desenvolvimento em termos de validação, testes e adoção comercial. Martin Schuster, vice-presidente de células de bateria e módulos de células da BMW, disse: “Com a adesão da Samsung SDI à nossa parceria com a Solid Power, ganhamos um impulso significativo em nosso caminho, avançando no desenvolvimento de novas tecnologias de células de bateria”.
BMW
ASSBs, também chamadas de baterias totalmente de estado sólido, prometem maior densidade de energia combinada com maior segurança em relação às tecnologias de baterias existentes que utilizam eletrólitos líquidos. John Van Scoter, presidente e CEO da Solid Power, disse: “Nossa tecnologia de eletrólito sólido foi projetada para estabilidade e condutividade e, trabalhando em estreita colaboração com líderes globais em inovação automotiva e de baterias, nos esforçamos para aproximar a tecnologia ASSB da adoção generalizada”.
A tecnologia de estado sólido está chegando
“A competitividade tecnológica em baterias acabaria por levar à inovação em veículos eléctricos”, disse Stella Joo-Young Go, Vice-Presidente Executiva de Comercialização ASSB da Samsung SDI. De acordo com o acordo, a Solid Power fornecerá o eletrólito sólido à base de sulfeto para a Samsung SDI, que o utilizará para fabricar as células da bateria que acabarão nos veículos de teste da BMW e, potencialmente, nos futuros veículos de produção.
BMW
Ter a tecnologia desbloqueia melhor autonomia de condução EV (supostamente o dobro de uma bateria tradicional), ao mesmo tempo que é significativamente mais leve. As baterias de estado sólido também prometem tempos de carregamento muito mais curtos e são mais baratas do que as baterias convencionais de eletrólito líquido. A BMW já está testando a tecnologia em um i7 modificadoe se tudo correr bem, a montadora alemã deverá estrear seu primeiro veículo elétrico ASSB até o final da década.
