Se houver um problema Toyota não tem, está vendendo carros. O imensamente popular crossover RAV4 foi o modelo individual mais vendido do mundo no ano passadoe mesmo com a chegada de uma nova geração, o o atual ainda é um sucesso de vendas. O Camry, o Corolla e o Grand Highlander são outros modelos que continuam vendendo em massa.
Mas um Toyota que chamou nossa atenção este ano é o Tacoma Hybrid. Não faz muito tempo que picapes híbridas não eram encontradas em lugar nenhum, mas agora marcas como Toyota e Ford ambos têm alguns à venda. O Tacoma Hybrid de médio porte tem sido uma das histórias de sucesso da Toyota em 2025, com um aumento anual nas vendas de mais de 400%.
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Um pára-choque 2025 para o Taco eletrificado
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Primeiro à venda no ano modelo 2024, o Tacoma Hybrid agora está começando a ganhar força. Nos primeiros três trimestres de 2024, a Toyota registrou apenas 4.526 vendas do Tacoma Hybrid, mas ele não esteve disponível durante todo o ano civil. Em 2025, no mesmo período, a Toyota movimentou 22.773 exemplares do Tacoma Hybrid, um salto de 403%. As vendas de toda a linha Tacoma aumentaram pouco mais de 60% no mesmo período, portanto o híbrido está crescendo a um ritmo muito mais rápido do que a linha Tacoma como um todo.
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O Tacoma Hybrid tem um motor turbo de quatro cilindros de 2,4 litros e motores elétricos (conhecidos como i-Force Max), com a combinação produzindo potências impressionantes de 326 cavalos de potência e 465 lb-pés de torque. Isso é muito melhor do que o melhor modelo não híbrido pode gerenciar (278 cv e 317 lb-ft).
Além do aumento de potência, o Tacoma Hybrid retorna até 23 mpg combinado com tração nas quatro rodas, enquanto o Tacoma 4WD não híbrido obtém 21 mpg. Pode ser mais caro, mas a potência e a eficiência do Tacoma Hybrid são difíceis de superar.
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Não há rivais para falar
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Um fator que contribui para a crescente popularidade do Tacoma Hybrid é a falta de rivais. Nenhum dos seus principais concorrentes – incluindo o Chevrolet Colorado e Ford Ranger – têm opções híbridas, deixando esse nicho todo para a Toyota.
Jipe pretendia introduzir uma versão híbrida plug-in do Gladiator conhecida como 4xe, mas a montadora descartou esses planoscitando a falta de demanda por picapes eletrificadas. Como a Toyota está mostrando, isso não é totalmente verdade. A Ford possui picapes híbridas, mas não no segmento de médio porte. Isso é Híbrido Independente é menor, menos potente e mais barato, enquanto o F-150 Hybrid é um modelo de tamanho normal mais caro.
Embora a Toyota tenha sido criticada por seu lento lançamento de EV, parece que a montadora japonesa está rindo por último. Está à frente de seus rivais no espaço híbrido, com o qual muitos consumidores se sentem confortáveis no momento. A popularidade dos híbridos Toyota é tal que a empresa está investindo US$ 912 milhões na fabricação local para expandir a produção de modelos eletrificados.
O crescimento do Tacoma Hybrid parece destinado a continuar enquanto os rivais não conseguirem oferecer alternativas.
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