A era da tela sensível ao toque da Mazda
Apesar de muitas montadoras adotarem grandes telas sensíveis ao toque, Mazda inicialmente ficou com o botão de comando rotativo – uma decisão que, em comparação com os interiores mais recentes, fez com que suas cabines parecessem desatualizadas. Desde então, a empresa substituiu o botão por um tela sensível ao toque maior na nova geração2026 CX-5, embora insistindo que sua filosofia central de design permanece inalterada.
Num relatório de Motor1Matthew Valbuena, gestor de projetos da Mazda para tecnologias de bordo e interfaces homem-máquina, disse que minimizar a distração do condutor continua a ser a prioridade. Embora colocar controlos HVAC num grande ecrã táctil possa parecer contra-intuitivo, Valbuena argumenta que a Mazda concebeu o sistema com múltiplas salvaguardas para se manter alinhado com essa filosofia.
Uma abordagem que prioriza a segurança
Para começar, diversas funções da tela sensível ao toque podem ser operadas por meio de controles montados no volante. Recursos como o seletor de fonte de mídia também estão refletidos no painel de instrumentos, reduzindo a necessidade de olhar para o display central. A Mazda também enfatizou o seu sistema de reconhecimento de voz, que permite aos condutores ajustar certas configurações sem tirar os olhos da estrada.
Valbuena também observou que tecnologias modernas, como Android Auto e Apple CarPlay, exigem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque para oferecer uma melhor experiência ao usuário. Ele comparou as duas configurações de infoentretenimento da Mazda com o iPod Classic e o iPod Touch, dizendo: “Ambos podem fazer as mesmas coisas, mas o iPod Touch oferece maior flexibilidade e pode fazer mais do que o iPod Classic”.
Mazda
O desempenho comprovado da marca
Esta nova abordagem foi estrategicamente introduzida no Mazda CX-5, que continua a ser o modelo mais vendido da marca na era moderna. O CX-5 tornou-se recentemente o terceiro veículo da empresa a ultrapassar cinco milhões de unidades em produçãoseguindo o 323 e o Mazda3. Nos EUA, modelo concorre com pesos pesados como o Toyota RAV4um dos veículos mais vendidos do país ao lado do Ford Série F.
Com o CX-5 ainda importado do Japão, a Mazda enfrenta pressões tarifárias no mercado dos EUA e reconheceu fazendo ajustes para economizar custos ao modelo de última geração, mudanças que a empresa diz que é improvável que os clientes percebam. Ainda não se sabe se o novo CX-5 conseguirá sustentar esse impulso, mas é encorajador ver a marca respondendo ao feedback dos clientes enquanto se adapta às expectativas modernas sem abandonar a sua filosofia central.
O 2026 CX-5 custa a partir de US$ 29.990, excluindo taxas de destino, e vem com uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas. A tela maior de 15,6 polegadas está disponível no acabamento Premium Plus de última geração, que custa a partir de US$ 38.990.
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