À medida que a gasolina chega a US$ 4 o galão, a matemática em torno da compra de um carro está mudando. De acordo com Bloombergesse é aproximadamente o ponto em que o custo total de possuir um veículo elétrico cai abaixo do de um carro movido a gasolina. Considere quanto custa realmente o gás de US $ 4 semana após semana. O americano médio dirige cerca de 230 milhas por semana. Em um carro típico que percorre 45 quilômetros por galão, isso equivale a cerca de 8,2 galões, ou cerca de US$ 33 por semana apenas em combustível. Ao longo de um ano, você pretende gastar US $ 1.700 na bomba. Carregue as mesmas 230 milhas em um EV com a tarifa média nacional de eletricidade de cerca de 16 centavos por kWh e você gastará perto de US$ 370 por ano. É uma diferença de mais de US$ 1.300, todos os anos, que você economize indo para a eletricidade.
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Por que os preços do gás provavelmente não vão cair
Os preços do gás após um grande choque, seja uma guerra, uma perturbação no fornecimento ou uma ruptura geopolítica, têm o hábito obstinado de não recuperar totalmente. Os choques petrolíferos da década de 1970 alteraram o comportamento do consumidor durante uma geração. A invasão da Ucrânia em 2022 empurrou brevemente os preços para além dos 5 dólares e mudou permanentemente a forma como muitas pessoas pensam sobre os custos dos combustíveis. A última subida dos preços está a ser impulsionada por tensões geopolíticas no Médio Oriente, juntamente com restrições de oferta, que empurraram a média nacional para 3,88 dólares em meados de Março, quase um dólar mais alta do que quando o conflito começou. A história sugere que deveríamos planeje este novo andarnão espero que o teto antigo retorne.
Brandon Bell/Getty Images
O problema que continua sendo ignorado
Infelizmente, as pessoas mais atingidas pela gasolina a US$ 4 são as que estão menos posicionadas para escapar dela. As famílias de baixos rendimentos gastam uma parte desproporcional do seu rendimento em combustível e, ainda assim, um novo VE, mesmo com a redução da disparidade de preços, ainda carrega um prêmio a maioria deles não consegue absorver, especialmente depois da eliminação dos créditos fiscais de VE no ano passado.
Kyle Grillot/Bloomberg via Getty Images
Mas há uma janela se abrindo. O mercado de veículos elétricos usados apresenta agora apenas uma diferença de preço de 1.334 dólares em comparação com os veículos usados a gás, com 18 das 26 marcas com uma média inferior aos seus equivalentes movidos a gás. Melhor ainda, EVs fora de locação estão inundando o mercado de segunda mão e baixando os preços rapidamente. Para um viajante regular que dirige naquela semana de 370 quilômetros, um Chevy Bolt usado ou Nissan Leaf por menos de US$ 20.000 não é realmente um luxo. É apenas sentido financeiro.
