Um ótimo começo
Embora não esperemos que ele venda nos mesmos números que o X3, o iX3 já está gerando um buzz forte para BMW. O crossover elétrico tem recebeu mais de 50.000 pedidos mesmo antes de chegar aos showrooms na Europa, e o seu alcance está a expandir-se lenta mas seguramente em todo o mundo.
Dito isto, podemos esperar que esses pedidos aumentem em breve. A BMW anunciou que adicionou uma versão básica de seu crossover EV, tornando-o mais acessível a um público mais amplo. Complementando o 50 xDrive está o modelo simplesmente conhecido como 40, que estará disponível na Europa no verão de 2026.
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As diferenças
Agora, ainda não há fotos exatas do iX3 40, então as substituímos por imagens do modelo 50 xDrive mais básico que podemos configurar. Dito isto, não haverá muitas diferenças em termos de estéticae os detalhes mais importantes estão sob a pele.
Se você notou a falta de um sufixo após o 40, essa deve ser sua primeira pista. Este modelo terá tração traseira com apenas um motor. Espera-se que o peso total seja inferior ao do 50 xDrive. Agora, isso não significa que o 40 tenha exatamente metade da potência do 50 xDrive. Segundo a literatura oficial, o motor único produz 315 cv e 369 lb-pés de torque. Para referência, a versão com motor duplo produz 463 cv e 476 lb-pés de torque.
O tamanho da bateria também foi reduzido. Em vez de 108,7 kWh, esta versão básica utiliza um pacote de 82,6 kWh.
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Alcance e desempenho
Para tempos de desempenho, afirma-se que o iX3 com tração nas duas rodas faz de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em 5,9 segundos, então você pode economizar um décimo ou dois para estimar o tempo de 0 a 60 mph. Isso o coloca cerca de um segundo atrás do modelo com tração integral e motor duplo. A velocidade máxima é controlada em 199 km/h.
Quanto ao alcance, a BMW avalia que o iX3 40 pode viajar até 395 milhas com uma única carga. Para efeito de comparação, o 50 xDrive com suas baterias maiores tem um alcance estimado de 500 milhas. Vale a pena notar que esses números são baseados em medições WLTP, então os números da EPA serão menores.
Há uma boa chance de que o i3 também esteja disponível com o arranjo dos anos 40, visto que ele e o iX3 estão intimamente relacionados. Por enquanto, apenas a versão 50 xDrive do i3 foi mostrada, mas não ficaríamos muito surpresos se o 40 com tração traseira eventualmente a complementasse.
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