O X5 elétrico de alto desempenho da BMW está recebendo pneus que nem mesmo os supercarros têm ainda

Com as revelações do Cruzamento iX3 e sedã i3 fora do caminho, BMW agora está se preparando para aumentar o tamanho com o iX5ou elétrico X5. Graças aos novos tiros de espionagem do Autoblog fotógrafos, sabemos agora que a versão mais potente, cotada para receber o emblema M70 (não M60 como se supunha anteriormente), terá borracha nova da Michelin, borracha que ainda não está disponível, mesmo nos supercarros mais rápidos. As paredes laterais revelam que os pneus são Pilot Sport S 6, a mais recente evolução da gama de estrada, e os nossos fotógrafos chegaram perto o suficiente para ver as medidas também. As rodas têm enormes 23 polegadas de diâmetro e, na frente, pneus 295/35, enquanto os pneus traseiros medem monstruosos 315 milímetros de diâmetro, com parede lateral de 35%. Claramente, há muita potência para abandonar (e, como EV, muito peso para lidar também).

Novo BMW X5 elétrico provavelmente excederá 650 HP

A borracha PS S 5 só foi lançada em 2023, então este novo G65 iX5 deve ser seriamente monstruoso para exigir um novo composto, e a estrela na parede lateral indica que é uma variação específica da BMW. O i7 e iX As variantes do M70 produzem um total de 650 cavalos de potência e 811 lb-ft de torque, mas como este novo iX5 é baseado na arquitetura Neue Klasse, é provável que produza ainda mais. O trem de força elétrico quad-motor da BMW é capaz de mais de 1.340 cv e, dado que o novo Porsche Cayenne Turbo S EV perfaz até 1.140 cv, e como este não é um produto M completo, é bem provável que produza bem mais de 700 cv, deixando espaço para expansão da autonomia sem parecer de baixa potência.

Entre os outros enchimentos de gama para o mercado global deverão estar diesel, gás, hidrogênioe variantes híbridas plug-in, embora a América provavelmente só obtenha configurações a gás, totalmente elétricas e híbridas. Saberemos mais quando o X5 for lançado neste verão para o ano modelo 2027, mas até então, vamos dar uma olhada no design.

2027 BMW iX5: um iX3, mas maior e mais ousado

Muito parecido com o iX3, o protótipo do iX5 nessas imagens mostra que o veículo de produção terá um Visão Nova Classe X-design inspirado, com um “vale” descendo pelo meio do capô em contornos de grade estreitos e alinhados verticalmente em estilo rim. Ambos os lados das formas de rim iluminados serão os lados internos de uma assinatura frontal em forma de máscara, dentro da qual os faróis serão colocados. Mais abaixo, há uma entrada central e, de perfil, rotores de freio perfurados com grandes pinças prateadas ajudarão a desacelerar o gigante. Inserções nas laterais inferiores das portas ajudam a adicionar textura à carroceria e minimizar danos causados ​​por batidas, enquanto na parte traseira vemos um spoiler de teto esportivo com duas grandes aletas.

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Assim como na frente, as lanternas traseiras serão separadas por um recesso na carroceria, mas serão mais contornadas e em formato de L no iX5 do que no iX3. Um para-choque de espaço reservado esconde a forma final da traseira, mas renderizações nos dão uma boa ideia do que esperar. E por dentro, BMW Sistema iDrive X de visão panorâmica aparecerá mais uma vez. Espere mais detalhes em breve, pois a BMW já começou provocando o iX5 Hydrogen.

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