Cerca de dois meses após a sua estreia na Tailândia, onde é construído para os mercados locais e globais, o Toyota Land Cruiser FJ foi lançado no Japão.
O SUV off-road compacto e robusto foi oficialmente colocado à venda no Japão hoje com um único motor, um único nível de acabamento e um preço que o torna o SUV com o emblema Land Cruiser mais acessível em Toyotamercado interno.
A esse preço, o FJ é o Toyota mais desejável ou o quê?
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O Cruzador Terrestre FJ começa em 4.500.100 ienes japoneses, o que equivale a US$ 28.500 à taxa de câmbio atual, reduzindo o preço clássico Land Cruiser 70 por cerca de US$ 3.500. O FJ também estará disponível no Japão como parte do serviço de assinatura Kinto por uma taxa mensal de 38.390 ienes (cerca de US$ 243).
Além dos modelos FJ e 70 Series, a Toyota também vende os modelos 250 Series (comercializado como Land Cruiser nos EUA) e 300 Series Land Cruiser no Japão. Os Land Cruisers Série 70 e Série 300 não estão disponíveis nos Estados Unidos – a menos que você queira um modelo mais luxuoso Lexus LX.
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De volta ao Land Cruiser FJ, ele está disponível no Japão com apenas um motor, um quatro cilindros de 2,7 litros naturalmente aspirado com 161 cv e 178 libras-pés de torque. O motor está acoplado a uma transmissão automática com conversor de torque Super ECT de 6 velocidades que envia potência às quatro rodas por meio de um sistema 4WD de meio período.
A Toyota afirma que o motor atinge uma economia de combustível de 8,7 km/L no modo WLTC, o que equivale a 20,5 MPG nos EUA.
Bem equipado e mais espaçoso do que você imagina
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O Land Cruiser FJ está disponível em apenas um nível de acabamento chamado VX, que inclui barras de tejadilho, degraus laterais, placa protetora dianteira e um pneu sobressalente montado na parte traseira do lado de fora. Os clientes também podem escolher entre cinco cores de carroceria, incluindo Smoky Blue e Oxide Bronze Metallic.
Os recursos internos padrão incluem um volante multifuncional, tela de 12,3 polegadas com suporte para navegação conectada, monitor de visão panorâmica que envia imagens ao vivo das câmeras externas do veículo para a tela principal para fornecer uma visão panorâmica de 360 graus dos arredores e monitor de ponto cego.
O Sentido de Segurança Toyota o conjunto de segurança ativa também é padrão e inclui funções avançadas, como o sistema de segurança pré-colisão e o alerta de saída de faixa.
Apesar de o FJ ser quase 14 polegadas mais curto e 4,5 polegadas mais estreito que um Land Cruiser 250 (a distância entre eixos também é 9,5 polegadas mais curta), ele oferece capacidade para cinco pessoas e um porta-malas generoso, graças em parte ao seu design quadradão; o volume de carga é de 28 pés cúbicos com todos os cinco assentos no lugar.
O assento da segunda fila vem com divisão 60:40 e também desliza para frente e para trás, reclina e inclui encostos de assento. A segunda fila é colocada significativamente mais alta do que os bancos dianteiros, permitindo melhor visibilidade dianteira para os passageiros traseiros – embora não nos importemos com o impacto que isso tem no espaço livre.
Ele supera o Land Cruiser 250 nas principais métricas off-road
Agora, quando se trata da capacidade off-road do Land Cruiser FJ, o chassi em escada adaptado do Plataforma IMV da Toyota compartilhada com a picape Hilux é um pré-requisito para um desempenho superior fora dos circuitos habituais, especialmente porque a rigidez lateral do quadro foi melhorada através da redução da distância entre eixos e da adição de suportes.
Além disso, a estrutura da carroceria apresenta placas de aço leves de alta resistência à tração, enquanto o piso inferior se beneficia de soldagem por pontos adicional para melhorar o amortecimento de vibrações, o que aumenta o conforto de condução, mantendo ao mesmo tempo excelente estabilidade de manuseio.
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Comparado com o Cruzador terrestre 250o FJ tem distância ao solo equivalente, mas ângulos de aproximação e saída superiores (15 graus maiores), enquanto a articulação das rodas é equivalente à lendária Série 70. Além disso, diz-se que a curta distância entre eixos permite excelente manobrabilidade e um raio de viragem mínimo de 5,5 metros (18 pés).
A Toyota também oferecerá uma série de opções instaladas na concessionária que incluem acessórios externos da ARB (placa protetora, bagageiro de teto e trilhos de proteção), painéis Molle para a lateral do porta-malas e porta traseira, além de decalques de carroceria, entre outras opções de personalização.
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