Sedãs chineses de alta tecnologia da Nissan atingem recall antecipado devido ao risco do pedal do acelerador

Um passo em falso inicial

Enquanto Nissan planeja apresentar novos modelos body-on-frame nos EUAa montadora está adotando uma abordagem mais eletrificada na China. No entanto, duas das suas mais recentes entradas, o N7 e o N6, sofreram um revés precoce depois de serem chamadas de volta pela Administração Estatal de Regulação do Mercado da China (SAMR) devido a uma questão relacionada com pedais.

De acordo com CarNewsChinao Veículo elétrico N7 e o híbrido plug-in N6 podem desenvolver desgaste dentro do conjunto do pedal do acelerador ao longo do tempo. O defeito relacionado ao projeto pode afetar a operação de retorno do pedal, aumentando o risco de colisão.

Esta campanha de segurança, publicada em 22 de maio, abrange cerca de 70.000 veículos, incluindo 49.465 unidades N7 e 18.800 unidades N6.

Problemas sob o acelerador

Tanto o N7 como o N6 competem no mercado de sedãs da China, um segmento onde a Nissan tem lutou para ganhar tração nos EUA Seu posicionamento também mostra como diferentes preferências de mercado podem moldar a linha de uma montadora. Na China, os dois modelos fazem parte do esforço local mais amplo de veículos elétricos da Nissan num mercado altamente competitivo liderado por players como a BYD, que globalmente superou Tesla em BEVs ano passado.

Até o momento, o regulador não divulgou nenhum acidente ou ferimento relatado relacionado ao problema.

Como parte da solução, a Dongfeng Motor Co., parceira da Nissan na China, substituirá o conjunto do pedal do acelerador nos veículos afetados. As unidades N6 afetadas também receberão um conjunto de pedal de freio revisado, projetado para combinar com o formato atualizado do pedal. Tal como acontece com a maioria dos recalls, o serviço será realizado gratuitamente. A empresa começará a atender as unidades afetadas em 25 de maio.

Um mercado diferente, uma Nissan diferente

É pouco provável que o N7 e o N6 cheguem aos EUA, não só devido às diferentes estratégias regionais da Nissan, mas também devido à resistência contínua da América aos veículos fabricados na China. Isto contrasta com o Canadá, que permite um número limitado de VEs provenientes da China, uma medida os EUA criticaram.

Parte da resistência decorre de preocupações de segurança nacional sobre a privacidade dos dados e da ameaça à indústria nacional, especialmente porque Carros fabricados na China continuam altamente acessíveis. O N6 PHEV, por exemplo, custa a partir de 89.800 yuans, ou cerca de US$ 13.200 nas taxas de câmbio atuais. Enquanto isso, o N7, junto com o SUV NX8, poderia ser introduzido nos mercados vizinhos da América do Norte como Canadá e México.

No entanto, a Nissan está encontrando seu equilíbrio novamente nos EUA, tendo sido a marca automotiva convencional de crescimento mais rápido no país no último ano fiscal, graças aos modelos de SUVs e picapes, como Armada e Frontier. Sua linha eletrificada, no entanto, está atualmente limitada ao Leaf após o Ariya foi descontinuado após o ano modelo 2025.

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