A geração Cummins que vem com bagagem
Cummins é um nome confiável em motores diesel. Suas motos a óleo operam de tudo, desde Caminhões Ram HD para ônibus, geradores e equipamentos pesados. O Cummins de 6,7 litros, em particular, construiu seu nome com base na durabilidade e no torque que fazem com que os proprietários voltem, especialmente aqueles que exigem um carro-chefe confiável.
Mas o Cummins de 6,7 litros de quinta geração, lançado em 2019 Ram HD caminhões, pegou alguma bagagem. Proprietários e especialistas em diesel sinalizaram problemas com o trem de válvulas, que podem rapidamente transformar problemas no sistema de combustível e falta de manutenção em falhas graves – até riscos de incêndio.
Dave’s Auto Center recentemente derrubou três motores Cummins de quinta geração danificados para obter respostas reais. Em vez de adivinhar ou confiar em conversas on-line, eles desmontaram cada mecanismo para ver exatamente onde as coisas falharam e quais partes foram atingidas primeiro.
Três motores, três falhas, um tema recorrente
Cada motor com defeito no vídeo contava uma história diferente, com o primeiro motor tendo pistões derretidos na frente. Os mecânicos disseram que muito calor queimou o alumínio, deixando o anel de aço exposto. Neste exemplo, o problema mais provável foi o problema do sistema de combustível, particularmente um injetor despejando muito combustível e enviando temperaturas de combustão pelo teto.
Enquanto isso, o segundo motor parecia muito melhor. Seus pistões estavam intactos, as paredes do cilindro estavam limpas e os rolamentos pareciam bons. No entanto, o trem de válvulas apresentou desgaste excessivo, incluindo hastes danificadas, balancins desgastados e problemas de lubrificação. Isso tornou um padrão mais aparente, especificamente com o design do trem de válvulas de quinta geração. Os elevadores de rolos e a lubrificação dos balancins pareciam ser o elo mais fraco em comparação com os motores Cummins mais antigos.
Quanto ao terceiro motor, foi uma bagunça desde o início. Havia lama por toda parte, os rolamentos da haste falharam e houve contato entre os pistões e as válvulas. Aqui, negligência foi o principal problema – a falta de manutenção acelerou os danos até o motor travar.
Dave’s Auto Center/YouTube
O que os proprietários podem fazer
Nem todos os motores Cummins são uma causa perdida. Tal como acontece com a maioria dos motores, a manutenção básica ainda conta, especialmente num motor diesel resistente. Para os proprietários atuais, certifique-se de fazer trocas regulares de óleo com o produto certo. Usando o óleo errado certamente terá consequências mais graves.
Além disso, troque os filtros na hora certa e ouça ruídos estranhos – essas etapas simples podem detectar problemas antes que fiquem realmente caros. Outra coisa a ficar de olho são as temperaturas de exaustão. Se eles aumentarem, você poderá ter problemas no injetor muito antes dos pistões começarem a derreter.
Mais importante ainda, não ignore os primeiros sinais de alerta. Os motores têm uma maneira de dizer que há algo errado com eles, principalmente na forma de um trem de válvulas funcionando, funcionamento irregular ou metal no óleo. Se essas coisas aparecerem, verifique-as imediatamente antes que se transformem em uma desmontagem completa.
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