Rivais notando
Hyundaias falsas mudanças de marcha – agora no Ioniq 5 N, 6 N e no mais elegante Gênesis GV60 Magma – pousaram melhor do que a maioria esperava. O sistema, que recria a sensação de mudança de marcha, com limites de rotação artificiais, breves pausas de potência e mudanças de marcha controladas por paddle, parece enigmático no papel. Mas depois de experimentar, a tecnologia realmente torna os EVs rápidos mais divertidos e envolventes.
Como esperado, outras marcas estão tomando notas. BMW diz que é próximo M3 elétrico terá sua própria versão de mudança simulada. Ferrari está indo por um caminho diferente com o Luce EV. Eles não vão chamá-la de caixa de câmbio simulada, mas a ideia é semelhante: os motoristas usam remos para ajustar a regeneração e o torque, adicionando camadas ao acionamento em vez da sensação usual de EV de velocidade única.
Agora Porsche é o último a tirar o chapéu para a abordagem da Hyundai.
Gênese
Espere uma solução típica da Porsche
Falando para a Austrália Vendas de carrosO porta-voz de produtos da Porsche, Ben Weinberger, admitiu que a empresa já examinou atentamente a tecnologia da Hyundai e ficou impressionado. “Veremos o que acontece, mas não é uma tecnologia que não olhemos. É muito interessante. Para ser honesto, a Hyundai fez um trabalho muito bom nisso”, disse ele.
Isso não significa que a Porsche esteja pronta para se comprometer. Weinberger diz que ainda não há uma decisão final sobre se a Porsche trará algo assim para seus próprios veículos elétricos. Se o fizerem, espere que pareça uma solução Porsche adequada, e não apenas uma cópia do que já existe.
“Se fizermos isso, será definitivamente uma solução típica da Porsche, mas seria muito cedo para falar”, acrescentou Weinberger. Se isso acontecer, provavelmente estará disponível nos próximos, embora com muito atraso, Porsche elétrico 718.
Porsche
Explorando novas maneiras de manter os veículos elétricos envolventes
A Porsche já demonstrou que quer manter os condutores envolvidos, mesmo à medida que os carros se tornam mais digitais. A marca patenteou um conceito stick-shift para transmissões shift-by-wiresugerindo que estão procurando maneiras de trazer de volta um pouco daquela sensação manual, mesmo sem uma caixa de câmbio real.
A Hyundai parece estar pensando na mesma linha, mas de um ângulo diferente. Os registros de patentes mostram que eles estão investigando como um verdadeiro câmbio manual poderia funcionar em um EVaproveitando o burburinho em torno das mudanças de marcha simuladas. Alguns anos atrás, isso teria soado estranho. Agora, com BMW, Ferrari, Hyundai e Porsche perseguindo uma sensação de EV mais mecânica, as mudanças falsas estão começando a parecer uma tendência à qual vale a pena prestar atenção.
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