Subindo até o topo
O Chevrolet Corvette ZR1X continua a reescrever o livro dos recordes, estabelecendo recentemente uma nova referência para carros de produção no Pikes Peak International Hill Climb. Pilotado pelo veterano da IndyCar e de Pikes Peak, JR Hildebrand, o ZR1X completou o percurso em 9:30.104, mais de 23 segundos mais rápido que a marca anterior de carros de produção com certificação PPIHC.
Esse benchmark anterior pertencia a David Donner, que dirigiu um 2022 com pintura da 000 Magazine Porsche 911 Turbo S. Enquanto o Turbo S não é o 911 mais focado nas pistas, continua sendo um dos principais modelos de desempenho da marca alemã, o que torna o desempenho do Corvette ZR1X ainda mais impressionante. O hipercarro Chevy recebeu apenas modificações relacionadas à segurança necessárias para a montanha, incluindo gaiola de proteção, célula de combustível, cintos de segurança, sistema de incêndio e interruptores de corte, o que significa que seu hardware de desempenho era essencialmente de estoque.
O molho secreto
Os resultados vieram do Fórum MidEngineCorvette. Claro, o ZR1X é a versão mais poderosa da placa de identificação, alimentada por um V8 biturbo de 5,5 litros emparelhado com uma unidade de tração elétrica dianteira, proporcionando uma potência combinada de 1.250 cavalos e tornando-o o Corvette mais potente de todos os tempos.
Dado o seu sistema de tração integral, o Corvette ZR1X deveria, teoricamente, ser mais estável do que um carro com tração traseira, que é mais propenso a sobrevirar. Isso é importante no percurso de 14.115 pés de Pikes Peak no Colorado, que apresenta 156 curvas sem grades de proteção, deixando pouco espaço para erros. O motor elétrico do eixo dianteiro adicionado também ajuda o carro a sair das curvas de forma mais agressiva, proporcionando melhor tração nas subidas.
“Você tem a unidade de tração dianteira literalmente puxando você para fora das curvas, direto para a faixa de RPM do trem de força ICE atrás de você. E é tudo completamente perfeito… Estou sentado aqui, trancado, aproveitando o passeio”, disse Hildebrand à publicação.
Registro após registro
A referência de carros de produção em Pikes Peak aumenta o Chevrolet A lista crescente de conquistas do Corvette ZR1X desde sua estreia no ano passado. O Corvette ZR1X também conquistou a volta mais rápida de um carro de produção americana em Nürburgring, na Alemanha, estabelecendo o tempo de 6:49,275. O Ford Mustang Competição GTD mais tarde deu uma volta no Inferno Verde mais de oito segundos mais rápido, mas foi listado na classe de protótipo/pré-produção. Mais perto de casa, o hipercarro Chevy estabeleceu novos recordes de volta no NCM Motorsports Park e no Sonoma Raceway, ao mesmo tempo que registrando uma corrida de quarto de milha de 8,675 segundos no US 131 Motorsports Park.
Mas talvez a melhor parte seja que esse nível de desempenho está disponível diretamente em uma concessionária Chevrolet, sem a necessidade de dinheiro para supercarros exóticos. O Corvette ZR1X custa a partir de US$ 209.700, menos da metade do preço do 986 cavalos de potência Ferrari SF90 Stradale, destacando seu valor de desempenho por dólar.
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