Xiaomi estabelece o primeiro recorde de volta sem motorista em Nürburgring, mas não o primeiro do mundo

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O Nürburgring Nordschleife é o o melhor campo de provas do mundo. Percorrendo 20 km pelas montanhas Eifel, é onde as montadoras vão para provar seu valor e perseguir o direito de se gabar com tempos de volta cada vez mais rápidos.

Então, um tempo de volta de 10 minutos e 29,483 segundos? No papel, isso não é nada de especial. Muitos carros atacaram o ‘Ring muito mais rápido. Mas aqui está a diferença: ninguém estava no banco do motorista.

Reivindicações da Xiaomi é YU7 GT com o Track Package acaba de se tornar o primeiro carro a estabelecer um recorde oficial de volta sem piloto em Nürburgring. Anunciado através do site da empresa Weibo conta (da China Facebook), o SUV fez tudo no piloto automático, estabelecendo um novo marco para a tecnologia de direção autônoma baseada em produção em uma das pistas mais difíceis do mundo.

Mais do que apenas um SUV elétrico rápido

O YU7 GT é o novo carro-chefe elétrico da Xiaomi, carregado com todo o hardware que você esperaria de um EV moderno de desempenho. Sob a pele, você obtém uma configuração de carboneto de silício de 897 volts e uma bateria robusta de 101,7 kWh. O sistema EVO do Super Motor V8 produz 1.003 cavalos de potência.

Isso significa muita velocidade: Xiaomi diz que o YU7 GT irá disparar de 0 a 62 mph em apenas 2,92 segundos e atingir 186 mph. Faixa? Até 438 milhas com carga total, pelo menos se você basear no ciclo CLTC chinês. Carregar é igualmente selvagem. Graças à configuração de alta tensão, a Xiaomi diz que você pode adicionar até 354 milhas de alcance em apenas 15 minutos – se tudo correr perfeitamente.

A Xiaomi também criou um sistema de resfriamento para evitar que as coisas derretam durante as voltas quentes. Não se trata apenas de disputar toda aquela potência – também é fundamental para manter o carro estável e previsível quando o robô está dando as ordens no ‘Ring’.

Para colocar as coisas em perspectiva, o YU7 GT bateu um recorde em Nürburgring há apenas alguns meses com 7:22.755 (um recorde mais rápido do que foi inicialmente definido), ultrapassando Audi e Porsche cavaleiros altos. A volta sem piloto foi mais de três minutos mais lenta, mas é isso que você consegue quando o cérebro do carro está jogando pelo seguro.

Uma inovação em Nürburgring, não uma inovação global

A Xiaomi pode ter conquistado o primeiro recorde de volta sem piloto em Nürburgring, mas não pode reivindicar a coroa global. Essa distinção pertence à NIO, que demonstrou o conceito há quase uma década. Em 2017, a startup chinesa de veículos elétricos enviou seu hipercarro elétrico EP9 pelo Circuito das Américas em Austin, Texas, sem motorista ao volante. A corrida autônoma produziu um tempo de volta de 2:40,33 enquanto atingia velocidades de até 162 mph.

O EP9 já tinha provado a sua velocidade com um piloto humano, estabelecendo um recorde de volta para um carro de produção na mesma pista. Mais tarde, ganhou ainda mais atenção por registrando uma volta de 6:45.900 em Nürburgring, estabelecendo-se como um dos veículos elétricos mais rápidos da sua época.

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