Morgan vai além de sua fórmula usual
Morgan sempre fez suas próprias coisas. Enquanto todo mundo está ocupado enchendo os carros com telas e perseguindo a tecnologia mais recente, os britânicos da Morgan continuam produzindo carros esportivos leves que parecem antiquados. O novo Superesportivo trouxe um pouco mais de conforto e usabilidade, mas carros como o Super 3 e o Plus Four CX-T pronto para off-road mostre que Morgan não tem medo de ficar estranho quando quer. Agora, Morgan está dando um passo adiante.
Conheça o Midsummer Coupe. Este não é o Morgan Midsummer comum, mas um carro especial construído pela equipe de Projetos Especiais da marca. É também mais um capítulo na parceria contínua da Morgan com as lendas do design italiano Pininfarina, que ajudaram a moldar a versão conversível no início deste ano.
Curiosamente, a versão cupê só aconteceu porque um único cliente a solicitou. Esse pedido se transformou em nove comissões, tornando este um dos Morgans mais raros que você já viu. Em vez de apenas colocar um telhado no roadster, Morgan e Pininfarina voltaram à prancheta e construíram um grand tourer adequado a partir do zero.
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O estilo italiano encontra a construção de carrocerias britânica
A manchete óbvia é o telhado fixo, mas há mais coisas acontecendo aqui. Essa ampla cobertura de vidro dá ao carro uma aparência dramática e mantém as coisas mais silenciosas por dentro, perfeitas para percorrer quilômetros com estilo. Morgan diz que o teto não está apenas pregado, mas totalmente integrado à estrutura do carro.
A carroceria é uma mistura de alumínio moldado à mão da velha escola e truques modernos, como vidros colados, pilares A de alumínio e montagem precisa a laser. Morgan afirma que é mais rígido do que antes e apenas cerca de 2,5% mais pesado que um Supersport com capota rígida.
Por dentro, tudo se resume a artesanato, não a gadgets. Pensar acabamento em teca saído de um iate vintage, madeira laminada à mão, pedaços de alumínio usinado e um teto de vidro que permite a entrada do sol. Até o seletor de marcha e as palas de sol recebem toques personalizados. Cada um dos nove carros será construído sob encomenda, portanto cada interior é único.
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Potência BMW familiar, exclusividade extraordinária
Sob a pele, você obtém a mais recente plataforma de alumínio CXV da Morgan, assim como o novo Supersport. O poder vem de O familiar B58 turboalimentado de 3,0 litros e seis cilindros em linha da BMWligado a um automóvel de oito velocidades. Morgan está mantendo silêncio sobre os números, mas espera algo próximo aos 335 cavalos de potência do Supersport.
Apenas nove deles serão construídos, cada um deles encomendado por meio dos Projetos Especiais do Morgan. Nenhuma palavra sobre preço, mas com tantos detalhes feitos à mão, você pode apostar que custará muito mais do que o Morgan médio.
O protótipo mostrado esta semana também não está à venda. Ele está indo direto para o museu Louwman Collection em Haia, enquanto os primeiros carros dos clientes estão apenas começando a tomar forma na sede da Morgan.
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