Hyundai acaba de ganhar uma arma de US$ 5 bilhões na luta contra veículos elétricos da América

Ganhando terreno no país de Tesla

Enquanto Tesla continua a ser o líder indiscutível no mercado de EV dos EUA, outras montadoras estão se tornando cada vez mais competitivas, incluindo Toyotaque supostamente registrou crescimento de 136,3% nas vendas de veículos elétricos a bateria no primeiro semestre do ano. Hyundai é outro forte concorrente, e o seu esforço para colmatar a lacuna tornou-se ainda mais significativo com a abertura de uma nova fábrica de baterias no valor de 5 mil milhões de dólares no condado de Bartow, na Geórgia.

A fábrica dará à Hyundai maior acesso a baterias produzidas localmente, reduzirá a sua dependência de componentes importados e apoiará a produção de veículos elétricos como o Ioniq 5 e o Ioniq 9. É operada através de uma joint venture 50/50 com a SK On e faz parte do crescente ecossistema de veículos elétricos da marca coreana na Geórgia, juntamente com outra fábrica de baterias desenvolvida com a LG Energy Solution e a instalação de montagem de veículos. conhecido como Metaplant América.

A nova instalação é um dos maiores projetos de desenvolvimento económico recrutados pelo Estado da Geórgia. Um porta-voz disse The Atlanta Journal-Constituição que “está nos estágios iniciais de produção e planeja aumentar gradualmente as operações”.

Uma aposta na bateria em um mercado mais difícil

Por enquanto, o retorno total destes investimentos em VE pode não ser aparente, dadas as mudanças políticas e tarifas que tornaram mais difícil para vários fabricantes de automóveis – especialmente aqueles que importam VE – competir no mercado dos EUA. A Hyundai também sentiu essa pressão, abandonando o padrão coreano Ioniq 6 de sua linha nos EUA, mantendo apenas o Ioniq 6 N de alto desempenho.

Ainda assim, a produção interna mais forte de VEs e baterias coloca a Hyundai em uma posição privilegiada desafiar Chevrolet para o segundo lugar, mesmo que Tesla permaneça muito à frente. De acordo com Cox Automotivoo Ioniq 5 já era o terceiro EV mais vendido no segundo trimestre de 2026. Com 10.940 unidades vendidas, superou o Toyota bZ com 7.524 unidades, o Ford Mustang Mach-E com 7.032, e o Chevrolet Equinox EV com 6.660.

A Chevrolet permaneceu como a segunda marca líder de veículos elétricos durante o trimestre, vendendo 14.908 veículos – apenas 634 a mais que os 14.274 da Hyundai.

Liderando a carga

O Ioniq 5 e o Ioniq 9, ambos montados na Metaplant America, serão os primeiros modelos a receber baterias da joint venture SK On. Quando estiver totalmente operacional, a instalação deverá ter uma capacidade de produção anual de 35 GWh.

Até 2030, a Hyundai pretende produzem mais de 80% dos veículos ele vende nos EUA no mercado interno. Os VE continuam a ser um mercado difícil e em rápida mudança, mas estes investimentos deverão deixar a empresa mais bem preparada e mais flexível.

Source link