A General Motors continua a sua Retração de VE ao anunciar que a próxima geração Cadilac O sedã CT5, o SUV médio XT5 e o SUV médio XT6 de três fileiras oferecerão versões a gás.
Isto marca uma mudança abrupta nos planos iniciais da Cadillac de vender exclusivamente veículos eléctricos até ao final desta década. A GM também voltou atrás nos planos de EV para suas outras marcas e aumentou a produção de motores movidos a gásincluindo V8.
Os novos modelos movidos a gás da Cadillac chegarão a partir da próxima primavera
Cadilac
A CEO Mary Barra disse que os novos veículos a gás da Cadillac chegarão no início da próxima primavera, à medida que a montadora continua se afastando dos veículos totalmente elétricos.
“A partir da próxima primavera e continuando em 2028, começaremos a lançar a próxima geração de veículos Cadillac ICE (motor de combustão interna)”, disse Barra durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre da empresa, de acordo com CNBC. Ela observou que os veículos serão um acréscimo aos atuais crossovers totalmente elétricos da marca e ao SUV Escalade.
Obviamente, a grande novidade aqui é que a Cadillac está trazendo o descontinuado XT6 volta como um SUV médio de três fileiras. A montadora não disse exatamente quando o XT6 retornará, mas confirmou que só estreará depois do XT5 redesenhado lançamento em 2027.
Como um lembrete, Cadillac desligou o XT6 após o ano modelo 2025, deixando os compradores de SUVs de três fileiras com a opção de atualizar para um Escalade de tamanho normal se quisessem um motor a gasolina ou mudar para o Vistiq totalmente elétrico ou Escalade iQ.
O Vistiq deveria substituir o XT6, mas o EV lutou para igualar as vendas do XT6 – a Cadillac vendeu 20.000 XT6s no último ano completo de venda do SUV, em comparação com quase 7.900 SUVs Vistiq.
GM registrou cobranças relacionadas a veículos elétricos de US$ 10,9 bilhões desde o segundo semestre de 2025
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Durante a teleconferência, a GM também anunciou US$ 10,9 bilhões Encargos relacionados a EV desde o segundo semestre do ano passado, após uma adopção de VE mais lenta do que o esperado, bem como alterações regulamentares nos EUA – principalmente a flexibilização dos padrões de emissões e a descontinuação do crédito fiscal federal para VE.
Mary Barra acrescentou que os planos da GM incluem “localizar uma produção significativa” para a montadora a partir do próximo ano, em parte expandindo a produção de seus SUVs de grande porte para uma fábrica em Michigan que anteriormente foi projetada para montar EVs.
A GM atualmente fabrica seus SUVs de tamanho normal –Cadillac Escalada, Chevrolet Tahoe e suburbano, e GMC Yukon e Yukon XL – exclusivamente em sua fábrica de montagem em Arlington, no Texas.
Barra reiterou que os planos da GM incluem “localizar uma produção significativa” para a montadora de Detroit a partir do próximo ano, em parte expandindo a produção de seus SUVs de grande porte para uma fábrica em Michigan que anteriormente estava programada para construir EVs.
Os SUVs de tamanho normal – Escalade, Chevrolet Tahoe e Suburban, e GMC Yukon e Yukon XL – são atualmente produzidos exclusivamente na fábrica da empresa em Arlington Assembly, no Texas.
