Espaço para esticar
As diferentes exigências regionais significam que os fabricantes de automóveis que competem a nível mundial não podem confiar numa estratégia única para todos. Na China, os compradores valorizam o espaço interior, o que ajuda a explicar por que as minivans de luxo como o Toyota Alphard são populares lá. Mesmo o Tesla Modelo Y é vendido em uma versão de longa distância entre eixos que oferece uma configuração de três fileiras e seis lugares, uma variante que mais tarde chegou aos EUA
Agora, BMW continua esta abordagem com versões de longa distância entre eixos do o novo X5 e iX5. Esses modelos são projetados especificamente para a China, com maior ênfase no conforto dos bancos traseiros. Afinal, os executivos da BMW disseram que melhorar ainda mais o desempenho do X5 capacidades off-road não eram uma prioridadeportanto a extensão deve ser uma adição bem-vinda.
O X5 vai longe
Em comparação com os modelos globais X5, a versão com especificações chinesas tem uma distância entre eixos 130 mm (5,1 polegadas) maior, elevando o total para 3.165 mm (124,6 polegadas). Essa distância entre eixos é maior do que a do atual X7, embora o carro-chefe do SUV possa crescer quando seu versão de próxima geração chega em 2027. O X5 esticado também apresenta uma dianteira redesenhada, bem como suspensão pneumática adaptativa de dois eixos como padrão.
A maior distância entre eixos não só proporciona uma experiência de condução mais confortável e estável, mas também cria mais espaço para os passageiros.
Os interiores apresentarão um design específico da China com “superfícies simplificadas e elementos decorativos refinados”. Mas talvez o destaque seja a próxima iteração do BMW Theatre Screen, o grande display do passageiro traseiro visto pela primeira vez na Série 7 (G70). Deve complementar o interior mais espaçoso e criar a experiência de condução com motorista que muitos compradores chineses procuram num carro.
Enquanto isso, o iX5 totalmente elétrico tem um alcance estimado pelo CLTC de mais de 1.000 km (621 milhas). Isso é cerca de 186 milhas a mais do que o iX5 com especificação dos EUA alcance preliminar estimado pela EPA de 435 milhas.
Sem passaporte para a América
A montadora bávara afirma que o X5 e o iX5 de longa distância entre eixos são feitos sob medida exclusivamente para a China e serão lançados lá em 2027, embora relatórios citados por BMWBLOG sugerem que o modelo poderá eventualmente chegar à Índia.
Quanto a saber se a versão esticada poderia chegar aos EUA como o Tesla Modelo YL, essa ideia parece absurda. A BMW descartou anteriormente modelos de longa distância entre eixos para a América do Norte devido à baixa demanda esperada. O X5 para o mercado chinês também é produzido separadamente do modelo global, que é construído em a fábrica de Spartanburg, Carolina do Sul ao lado de outros SUVs, como o X3.
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