Em breve: a primeira Neue Klasse M
O i3 agora é ao ar livremas todos sabemos que a versão M é praticamente inevitável. Além disso, vimos fotos de espionagem do carro, e BMW não está negando que isso vai acontecer. Serão momentos interessantes na divisão M enquanto ela se prepara para lançar seu primeiro carro de desempenho EV.
Com isso, poderíamos esperar que o M3 EV, ou iM3, caso a BMW escolhesse esse nome, fizesse sua estreia mundial ainda este ano. Supostas fotos vazadas de Posto Bimmer mostrar que o carro está praticamente completo, e a única coisa a fazer agora é realizar o evento de lançamento.
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Gostou do Look?
Essas supostas imagens vazadas começaram a circular no Instagram logo após a estreia do i3. Se for verdade, alguns elementos de design podem não parecer muito surpreendentes, pois já sabemos como é a versão não-M. Claro, existem os pára-lamas mais robustos, um pára-choque dianteiro exclusivo e uma postura geralmente mais agressiva. Dito isto, estamos genuinamente curiosos para saber se haverá um modelo Touring para isso.
Até o momento não há fotos da traseira, mas estamos imaginando também com uma postura mais larga. O carro pode apresentar alguns elementos de design exclusivos nas laterais, e também esperamos designs de rodas totalmente diferentes. Uma coisa que nos chamou a atenção foi a abertura no capô. É possivelmente um aprimoramento aerodinâmico, como uma saída de ar.
BimmerPost/RREPlayer
Especificações a serem esperadas
O primeiro M elétrico está confirmado para obter um arranjo de quatro motoresum acionando cada roda. O sistema de tração será essencialmente o sistema de tração integral do iX3 com esteróides. Enquanto o i3 e o iX3 possuem motores duplos, os quatro motores do M3 EV/iM3 transferem constantemente a potência para cada roda para curvas mais fechadas, pelo menos em teoria. Um modo de tração traseira também será incluído.
Os números oficiais de potência ainda não foram divulgados, mas os relatórios sugerem em volta 800 cv. O que sabemos é o tamanho da bateria, já que a BMW disse que instalará um pacote de 100 kWh no M3 elétrico. Porém, não será por uma questão de eficiência, pois existe para fornecer um alcance significativo, mesmo com tanta potência.
E para aqueles que não estão convencidos da ideia de um M3 alimentado por bateria, não tema. Ainda haverá um modelo alimentado por combustível com um seis em linha turboalimentado com um plug-in híbrido sistema. A BMW ainda não revelou a versão ICE do novo Série 3, então isso é algo pelo qual ansiar no futuro.
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