BMWde o novo i3 foi revelado no início desta semana, após meses de antecipação. Ele dá o tom para o Série 3 movido a gás e também se tornará um dos menores EVs da empresa quando estiver à venda; a maioria dos EVs da BMW são sedãs e SUVs maiores. Para abrir espaço para o i3, outro modelo será descontinuadosendo esse o i4. O tamanho menor e o peso mais leve do i4 estilo cupê tornam-no um dos drives EV mais agradáveis da linha da BMW, mas o grande avanço em tecnologia e design do i3 acabará por significar o fim do i4 atual.
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Quando o i4 será cortado?
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O novo BMW i3 começará a chegar aos EUA em 2027, então o i4 permanecerá por aí até então, antes de ser descontinuado. Fontes da BMW disseram Automóvel o i4 sairá de produção no próximo ano, sem especificar uma data exata. À venda desde 2021, o i4 chegou antes da nova onda de EVs da BMW, incluindo o i5, i7 e iX3. A BMW diz que descontinuar o i4 sempre fez parte de seu plano assim que o i3 chegasse.
“Quando você olha para trás, para os últimos 20 anos, sempre teve novos modelos chegando e modelos antigos sendo eliminados”, disse Jochen Goller, chefe de produto do Grupo BMW. “Então, acho que isso faz parte da história da nossa indústria. E o que você sempre verá é o volume dos carros existentes, neste caso o i4, sendo eliminados gradualmente, e depois (o novo carro href=”https://www.autoblog.com/reviews/”), o i3, claramente aumentando. Mas, como acontece com todos os modelos, isso já foi levado em consideração em nosso planejamento.”
O i4 é oferecido atualmente com até 592 cavalos de potência no caso do modelo M60. É rápido e o manuseio é excelente, mas a tecnologia de bateria mais antiga significa que o alcance só vai até 333 milhas, enquanto o novo i3 pode atingir 440.
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As vendas do BMW i4 foram subestimadas
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No ano passado, nos EUA, a BMW vendeu 20.114 unidades do i4. Como a maioria dos EVs no ano passado, este foi um declínio em relação a 2024, mas o i4 foi facilmente o EV mais vendido da BMW; o iX ficou em um distante segundo lugar com 12.587 unidades. O único outro verdadeiro EV de luxo a vender mais de 20.000 unidades no ano passado foi o Cadillac Lyriq (20.971), enquanto RivianO R1S da empresa também merece menção (24.852), embora Rivian seja vista mais como uma marca premium do que luxuosa. Em 2024, o i4 sozinho superou as vendas Auditoda a linha de EV da empresa, outra indicação de quão popular ela tem sido. Espera-se que o novo iX3 se torne o EV mais popular da marca, já que a procura inicial tem sido forte.
Custando US$ 57.900, o preço base atual do i4 o torna muito mais acessível do que o i5 (US$ 67.100), que tem sido uma grande parte de seu sucesso. Há grandes esperanças de que o i3 fique muito mais próximo de US$ 50.000, especialmente variantes monomotor mais baratas que são esperadas em algum momento.
A boa notícia é que a BMW não vai acabar com a linha Série 4/i4 para sempre. Espera-se que uma nova geração esteja em preparação, que mais uma vez será posicionada como uma alternativa mais esportiva e focada no motorista ao Série 3/i3. É provável que esteja um pouco distante e só é esperado depois que a linha i3 for expandida.
