Se você tem folheado notícias automotivas ou mídias sociais recentemente, pode ter visto um vídeo selvagem de Shenyang, na China: um SUV elegante dirigindo por ruas inundadas, arrastando todo o seu motor elétrico traseiro. O veículo em questão é o BYD Tang, um popular SUV de três fileiras do principal titã de veículos elétricos da China.
Para os leitores americanos, um BYD pode não estar estacionado na sua garagem local ainda, mas eles são uma potência global de EV rivalizando diretamente com Tesla. Assim, quando a filmagem de um de seus principais veículos aparentemente deixando cair um motor se tornou viral, gerou um debate imediato sobre a qualidade de construção do EV e a durabilidade no mundo real. Aqui estão os detalhes verificados sobre o que realmente aconteceu.
O Incidente Viral
A filmagem mostra um BYD Tang preto, um incrivelmente popular veículo na China, percorrendo ruas fortemente inundadas em Shenyang. Abaixo do para-choque traseiro, um grande conjunto metálico – o motor elétrico traseiro – pode ser visto totalmente separado de seus pontos de montagem. Surpreendentemente, o SUV continuou a se mover com as luzes acesas, o motor preso apenas por um chicote laranja de alta tensão e arrastando-se contra o pavimento. Os céticos apontaram o vídeo como prova de fabricação de má qualidade.
Declaração da BYD
BYD
Em sua primeira resposta oficial, Gigante chinês A BYD rejeitou veementemente as alegações de defeito de fabricação. Segundo a montadora, o desprendimento do motor foi causado por uma colisão grave na parte inferior da carroceria enquanto o veículo navegava na água. Dados operacionais e danos físicos aos pontos de montagem do veículo indicam que o SUV atingiu um objeto duro e submerso – como uma pedra ou um meio-fio – com força bruta suficiente para arrancar completamente o conjunto do motor elétrico traseiro do chassi.
Curiosamente, este incidente está perfeitamente alinhado com um aviso público emitido pelo vice-presidente executivo da BYD, He Zhiqi, em 8 de julho, poucos dias antes do vídeo aparecer. Ele esclareceu que embora o “Bateria de lâmina“Os pacotes são certificados com classificações à prova d’água IP67 e IP68 para emergências. Essas classificações não significam que os motoristas devam navegar cegamente em águas profundas. Obstáculos submersos invisíveis podem destruir o material rodante de um veículo, arrancando placas de proteção, suportes e, como visto em Shenyang, trens de força inteiros.
Jacob Oliva/Autoblog
Takeaway para proprietários de veículos elétricos
Quer você dirija um BYD, um Teslaou um Ford Mustang Mach-E, a lição aqui é universal: água e carros não combinam. Mesmo que a bateria do seu veículo eléctrico esteja bem vedada contra a entrada de água, os perigos físicos que se escondem por baixo enchentes turvas pode causar danos mecânicos catastróficos.
