Oliver Zipse está sendo substituído como CEO da BMW por Milan Nedeljković, e ele está no comando da montadora através de alguns de seus maiores sucessosmas antes de partir, ele está contando ao mundo sobre mais um carro importante, provocando novas imagens do próxima Série 3 Touringou perua. As imagens sombrias mostradas podem ser do carro a gasolina ou do i3 Touring, a perua totalmente elétrica que precederá o modelo a combustão, embora ele diga que ambos são importantes. Zipse falava durante a 106ª Assembleia Geral Anual da empresa, fazendo seu discurso final como CEO, e as imagens foram exibidas atrás dele enquanto ele explicava a importância desse estilo corporal.
Oliver Zipse diz que as peruas BMW ainda estão em demanda
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A BMW é uma das poucas montadoras que ainda oferece uma variante de teto longo de um sedã, outro estilo de carroceria que está em suporte vital desde a explosão na popularidade do SUV, mas Zipse explicou que a BMW não tem planos de parar de vendê-lo. “O Série 3 é mais do que apenas um sedã e continuará assim no futuro”, disse ele. “O Série 3 Touring é muito popular entre famílias e clientes empresariais, por isso já confirmamos este modelo.” A perua elétrica, de codinome interno NA1, será produzida em Munique junto com o sedã i3 (NA0), provavelmente em 2027. A produção do sedã começará em agosto, então a perua terá que esperar um pouco. Pessoas de dentro dizem que um vagão G51 movido a combustão acontecerá, e desde um M3 elétrico está acontecendoparece inteiramente viável que um sistema elétrico Turismo M3 também pode aparecer por volta do final da década. Mas o que obteremos na América?
EUA provavelmente obterão mais vagões de alto desempenho, não lentos
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O vice-presidente sênior de gerenciamento de marcas e produtos da BMW, Bernd Koerber, indicou que BMW quer vender mais peruas na América do Nortecom a empresa muito satisfeita com a resposta ao Turismo M5. No entanto, parece improvável que Tourings comuns que não sejam M sejam vendidos aqui, já que os compradores americanos que precisam de carros práticos escolhem crossovers e SUVs. Aqueles que compram o vagões disponíveis para eles estão os tipos de pessoas que teriam comprado um carro de alto desempenho de qualquer maneira, mas escolheram coisas como o M5 Touring ou RS 6 Avant da Audi porque gostavam da mistura de velocidade e estilo de perua; foi uma compra emocional. Com o alto desempenho vem o alto custo, e aqueles que podem pagar por um M5 (US$ 123.300) não se importe em pagar um pouco mais por uma perua M5 (US$ 125.300). Talvez o mesmo aconteça com os compradores do M3, mas teremos que esperar e ver se a BMW planeja dar-lhes essa opção.
