Outro carro pequeno retorna mais alto
Desde o início da década, a demanda por crossovers tem sido inegável, tanto que diversas montadoras como Ford descontinuou sua linha de sedãs nos EUA Enquanto isso, algumas marcas se apoiaram na nostalgia ao reviver antigas placas de identificação como crossovers, como Mitsubishi com a Eclipse Cross – um movimento que pode ser bom ou ruim, dependendo do contexto.
Às Chevroleta marca Bowtie estreou um novo crossover chamado Sonic, essencialmente revivendo a placa de identificação do hatchback/sedan subcompacto que foi cortado nos EUA após o ano modelo 2020. O novo Sonic é agora um crossover estilo cupê subcompacto que, segundo a Chevrolet, tem potencial para se tornar um dos modelos mais vendidos da marca, pelo menos na região sul-americana.
Sonic fica elegante
O novo Sonic foi apresentado no Brasil com dois acabamentos: Premier e RS. Os clientes da Chevrolet já devem saber Premier como o acabamento com aparência mais premium, enquanto RS é voltado para compradores que desejam uma aparência mais esportiva. Seu estilo cupê lhe confere uma aparência mais elegante em comparação com rivais mais quadrados, como o Hyundai Local.
Uma de suas características de destaque é a estreia da nova geração do Chevrolet Intelligent Driving System, que inclui melhorias em seus recursos avançados de assistência ao motorista com o objetivo de ajudar a prevenir acidentes.
O Sonic é movido por um motor de três cilindros em linha turboalimentado de 1,0 litro que produz 115 cavalos de potência. Isso pode não parecer muito, mas para um veículo pesando 1.139 kg (2.511 lbs) e medindo 4,23 metros (13,9 pés) de comprimento, deveria ser suficiente. A configuração também permite economia de combustível de 14,8 km/L, ou cerca de 34,8 mpg, no ciclo do Inmetro do Brasil.
O nome Sonic vive novamente
A Chevrolet está oferecendo o Sonic 2027 com preço inicial de 129.990 reais (cerca de US$ 26.500 no câmbio atual) para o acabamento Premier, enquanto o RS começa em 135.990 reais (cerca de US$ 27.500). Isso prejudica o Equinócio de especificação dos EUAembora as diferentes condições de mercado do Brasil tornem a comparação menos direta. Além disso, o Equinox é um avanço no segmento de crossovers compactos.
Dada a preferência do mercado dos EUA por veículos maiores, parece improvável que o Sonic chegue aos Estados Unidos tão cedo. Afinal, a Chevrolet já oferece dois crossovers subcompactos nos EUA – o Trax e o Trailblazer – ambos construído na Coreia do Sul e expostos a tarifas de importação.
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