Dodge Charger Daytona EV acaba de obter um grande aumento de preço sem mais energia

Atualizações do novo ano modelo já disponíveis

O Dodge Carregador está em uma situação estranha agora. É o halo muscle car da marca, a cara do Desviar desempenho e, sem dúvida, uma das reinvenções mais ousadas do segmento. Mas apesar do barulho em torno do Charger de nova geração, ele não saiu exatamente dos lotes dos revendedores.

Para 2027, a Dodge traz algumas atualizações para a linha Charger, mas a manchete é mesmo sobre preço. Os modelos SIXPACK movidos a gasolina mantêm os preços do ano passado, mas o Carregador Daytona EV vê um aumento considerável – o suficiente para comprar um bom carro usado. Os modelos Daytona Scat Pack de duas portas aumentaram em US$ 12.500, e as versões de quatro portas aumentaram em US$ 11.000.

Mais personalização, hardware familiar

Se você esperava uma reformulação completa, não é isso. Dodge se concentrou em mais maneiras de personalizar e em algumas mudanças práticas.

O Charger R/T movido a gasolina e o Scat Pack continuam a usar o Hurricane de seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo, com potências de 420 e 550 cavalos de potência, respectivamente. Ambos permanecem padrão com AWD, mas ainda oferecem modo de tração traseira selecionável para motoristas que desejam uma sensação mais tradicional de muscle car. Dodge diz que o Daytona EV também permanece parado mecanicamente, transportando sua configuração de 670 cavalos de potência, recurso de aumento PowerShot, som de escapamento Fratzonic e até 267 milhas de alcance.

Os compradores agora têm mais maneiras de personalizar seu carregador. A Dodge adicionou mais de 25 novas opções de fábrica para 2027, como bancos de couro Petrol Blue, cintos de segurança Demonic Red, novas listras Mopar, capôs ​​Satin Black para modelos SIXPACK e novas cores de pinças Brembo. Os modelos Daytona também ganham um porta de carregamento NACS integradaentão você pode usar Superalimentadores Tesla sem um adaptador. Essa é uma atualização prática que pode fazer uma diferença real para os proprietários.

Hemi V8 ainda desaparecido da festa

Agora, o elefante na sala: ainda não há Hemi V8 na linha Charger. Para os fãs de longa data do Dodge, o seis em linha SIXPACK e o Daytona EV não substituem o som e a sensação de um V8. A Dodge mantém sua abordagem multienergia, dizendo que os compradores agora têm mais opções. A empresa conta com o Hurricane de seis cilindros para oferecer a experiência de muscle car sem as emissões do antigo Hemi.

Por outro lado, os rumores sobre um carregador com motor Hemi não são exatamente escassos. Um possível retorno, talvez até uma versão Hellcat, é previsto para acontecer por volta de 2030. Se isso acontecerá dependerá da demanda, das regras de emissões e de quanto tempo os fãs do Dodge estão dispostos a esperar – mesmo que Bater já resolveu Retorno do V8 em seus próprios estábulos.

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