Você pode argumentar que isso é um pouco desnecessário, dada a famosa durabilidade do motor de seis cilindros 5VZ da Toyota, mas uma empresa acredita que a manutenção preventiva é o melhor tipo de manutenção, mesmo para um Toyota. A LC Engineering Out of Arizona está oferecendo um bloco totalmente reconstruído e reformado “estágio 1” de 5Vz para o seu vintage Toyota 4Runner ou Tacoma.
Um 5VZ de zero milha para o seu Toyota
Engenharia de LC
O bloqueio longo não é barato. São US $ 10.000 e, por quase esse valor, você pode acabar com um desses carros de alta quilometragem que provavelmente poderia se beneficiar de um. Cada bloco de estágio 1 é portado e polido cabeças, pregos da cabeça do ARP para obter uma melhor durabilidade e uma polia leve que deve ajudar um pouco com eficiência.
A engenharia da LC não diz quanta energia esse bloqueio longo produz, mas os motores de estoque fizeram 183 cavalos no 4runner do dia e 190 hp no Tacomas de vintage semelhante. No entanto, a renomada empresa de ajuste diz que os motores são “perfeitos para os proprietários que buscam confiabilidade e um pequeno impulso de desempenho”. É provável que uma aposta segura que LC signifique simplesmente que esses motores realmente produzem a saída da fábrica. 20 anos depois, e muitos não.
Não há muitas opções no site da empresa. Você pode ter algumas juntas de tampa da válvula vermelha, que parecem não afetar o preço e selecionar se você deseja uma carga principal, embora um valor não seja fornecido. No entanto, a empresa afirma que o motor está “pronto para o supercharger” para aqueles que buscam um pouco mais de poder. Seria útil para aqueles que vivem bem acima do nível do mar. Falando por experiência pessoal, você seria melhor empurrar um desses Toyotas antigos por um passe de alta altitude.
US $ 10.000 são uma quantia pesada para serem exibidos para carros que geralmente não valem mais de US $ 30.000 em condições de hortelã, mas é uma sólida válvula de segurança para aqueles que precisam de um novo motor para seu Tacoma ou 4runner.
