A joint venture EV entra na produção
Há um novo lado da Audi do que a familiar marca de luxo alemã que todos conhecemos – que usa todos os bonés. Sob uma joint venture Com a montadora chinesa SAIC, a Audi está essencialmente relançando nesse mercado com novos modelos, estilo diferente e uma instalação de produção dedicada. E embora o nome da marca seja o mesmo, está escrito “Audi” para distingui -lo da versão do Euro dos pais.
O primeiro produto desta joint venture, o Audi E5 Sportback, começou a sair da linha de produção em 18 de agosto, de acordo com um comunicado à imprensa da Audi. Agora, os clientes da China podem encomendar este veículo elétrico, com as primeiras entregas agendadas para setembro. A Audi já vende alguns modelos elétricos nos Estados Unidos, então estamos perdendo alguma coisa?
Vagão elétrico reimaginado
Audi
Revestido em abril, o E5 Sportback se destaca no conceito de audiência que estreou no ano passado. As proporções semelhantes a vagões criam alguma semelhança com os modelos Audi Avant, mas a extremidade frontal plana é uma grande partida das grades de “quadro único” da montadora. É tocado por mais de 1.000 elementos de iluminação individuais, de acordo com a Audi, e incorpora a mesma tecnologia de LED de matriz que a montadora usa em outros mercados.
Medindo 192,1 polegadas de comprimento, 77,1 polegadas de largura (sem espelhos) e 58,1 polegadas de altura, o E5 Sportback é cerca de duas polegadas curtas, duas polegadas mais estreitas e meia polegada menor que o mercado europeu Audi A6 Avant E-Tronque apresenta a linguagem de design mais tradicional da Audi. No entanto, os dois vagões compartilham uma distância entre eixos de 116,1 polegadas.
Em vez da plataforma premium elétrica (EPI) usada pelo A6 E-Tron, e a maioria dos próximos VEs da Audi para os EUA e a Europa, o E5 Sportback usa uma arquitetura chamada Plataforma Digitalizada Avançada (ADP), co-desenvolvida com a SAIC. Como o EPI, o ADP incorpora uma arquitetura elétrica de 800 volts para carregamento mais rápido. A Audi afirma que o E5 Sportback pode se recuperar até 230 milhas de alcance em 10 minutos de cobrança.
Até 764 hp
Audi
A Audi planeja oferecer quatro versões do E5 Sportback na China. A versão pioneira da base possui um trem de força de tração traseira único, gerando 295 cavalos de potência e uma bateria de 76 quilowatts-hora, fornecendo cerca de 384 milhas estimadas no ciclo de teste CLTC da China. Custa 235.900 yuan; Aproximadamente US $ 32.844 nas taxas de câmbio atuais. Um modelo Pioneer Plus atualiza para 402 hp e 100 kWh, dando a ele uma faixa estimada por CLTC de 480 milhas, por 269.900 yuan (US $ 37.577).
Também estão disponíveis duas versões de tração nas quatro rodas de motores duplos. O pioneiro quattro gera 517 hp e possui um pacote de 83 kWh bom para 387 milhas no ciclo CLTC. O principal principal quattro tem um pacote de 100 kWh como o Pioneer Plus, mas o alcance estimado por CLTC cai para 402 milhas, enquanto a energia aumenta para 764 hp, obtendo de zero a 62 mph em 3,4 segundos estimados pela Audi. O pioneiro Quattro custa o mesmo que o Pioneer Plus, enquanto o principal quattro começa em 319.900 yuan (US $ 44.539).
Muita tecnologia
Audi
No interior, os clientes encontrarão uma tela panorâmica de 27 polegadas que se estende do pilar do telhado ao pilar do telhado, com resolução em 4K e um assistente de voz da Bytedance dos pais Tiktok que a Audi diz que oferecerá processamento de linguagem natural e comportamento programável. O sistema operacional é o próprio da Audi, executando o chipset automotivo Qualcomm Snapdragon 8925, capaz de 30 bilhões de operações por segundo, de acordo com a Audi.
Para o assistente de motorista, o E5 Sportback está equipado com 29 sensores, incluindo uma unidade LIDAR, três radares, 11 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e um punhado de outros. Isso permitirá recursos como controle de cruzeiro adaptável com alterações automatizadas de faixa e reconhecimento de luz de tráfego e estacionamento automatizado que pode memorizar espaços.
É diferente, mas é melhor?
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Como Carnewschina ressalta que o E5 Sportback é fabricado na China na planta da SAIC Volkswagen Automotive Co. em Xangai, com os principais componentes provenientes de outras empresas chinesas, incluindo células de bateria LFP da CATL. Dado o atual regime tarifário, não faria sentido financeiro exportá -lo para os EUA, mas não está claro que estaríamos faltando muito.
A Audi espera que o A6 Sportback E-Tron, do mercado americano, chegue a 392 milhas de alcance no ciclo de teste da EPA, enquanto o S6 E-Tron chega a alguns décimos do tempo de aceleração do E5 Sportback, a 3,7 segundos a 60 mph. O A6 E-Tron é mais caro-o preço começa em US $ 67.195 para uma versão móvel-mas os incentivos do mercado da China provavelmente compõem parte dessa diferença de preço.
E enquanto a Audi planeja lançar modelos Audi chineses adicionais em 2026 e 2027, a arquitetura de PPE da montadora deixa muito escopo para modelos adicionais de mercado americano. Apenas não espere que nenhum deles seja vagões como, apesar de Vendas fortes da avant RS6 da gasolinaeles simplesmente não são populares o suficiente nos EUA
