Ferrari HC25 é um roadster V8 único construído a partir do F8 Spider

No final do ano passado, Ferrari registrou uma nova marca registrada para “HC25”, e agora foi revelado o nome único a que se destina. Com base no Aranha F8o Ferrari HC25 é um drop-top impressionante com múltiplos premiado F154 V8 biturbo de 3,9 litroso que significa 710 cavalos de potência e 568 lb-pés de torque indo para as rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Isso também significa que não há hibridização. Maranello diz que chegará a 62 mph em 2,9 segundos e 190 mph em 8,2 segundos, com velocidade máxima de 340 km/h.

Desde a última adição à série One-Off no programa de Projetos Especiais (seguindo o F40 imitando SC40 no ano passado) foi revelado no Circuito das Américas em Austin, Texas, como parte do evento Ferrari Racing Days, parece provável que H e C sejam as iniciais de um comprador americano, embora a Ferrari não nos dê tanta informação.

Ferrari HC25 mistura passado e presente

O HC25 dá a impressão de unir duas épocas, com seu formato geral que lembra o F8 do qual é derivado e os ousados ​​elementos em preto brilhante lembrando o estilo contemporâneo F80 e o 12 Cilindros. Mas mesmo o F80 não pode ostentar os faróis personalizados que este carro possui, que apresentam módulos que a Ferrari nunca usou antes para criar uma lente muito fina e recortada que é coesa com o design das lanternas traseiras ultrafinas. Olhe um pouco mais de perto e você descobrirá que as luzes diurnas estão verticais pela primeira vez, posicionadas nas bordas externas do painel frontal em forma de bumerangue.

Mais atrás, o capô canalizado é complementado com preto brilhante, contrastando com a carroceria em cinza Moonlight fosco. O preto brilhante também aparece na moldura do para-brisa, bem como na lâmina lateral, que envolve a tampa do motor. Dentro desta faixa, que esconde as entradas de ar, está uma longa lâmina fresada em alumínio maciço, dentro da qual a maçaneta da porta está perfeitamente integrada. Isso dá ao carro um perfil puro, com o preto brilhante ajudando a fazer com que o HC25 pareça estar de cócoras e em movimento mesmo quando estacionado.

Assim como o F8 Spider, o HC25 possui duas pontas de escapamento, mas elas não são mais redondas. Em vez disso, os acabamentos em forma de losango ficam mais abaixo no painel traseiro, ajudando a acentuar o movimento ascendente do difusor. Como de costume, um escudo da Ferrari fica na porta, combinando com o amarelo das calotas centrais e das pinças de freio. Antes de passarmos para o interior, as rodas combinam com o tema de dois tons do carro, com um aro externo com acabamento diamantado, uma ranhura dupla na área externa e raios finos e escuros. Novamente, de alguma forma, eles parecem antigos e futuristas, um truque interessante que muitas montadoras não conseguem fazer bem.

Interior Ferrari HC25: simples e elegante

A cabine do HC25 é uma versão levemente reimaginada daquela vista no F8 Spider, mas ainda parece especial. O formato da carroceria preta que vai de uma porta à outra (e os DRLs de LED) é ecoado com detalhes em amarelo no estofamento em tecido, que também apresenta um pouco de couro. Os medidores físicos são um elemento bem-vindo do F8, e o volante é, como sempre, acompanhado por enormes paddle shifters, e há um pequeno emblema HC25 no lado do passageiro do painel. Este interior é limpo, simples e sem dúvida um ponto alto na história da Ferrari. A interação de texturas entre tecido e couro é particularmente atraente e imaginamos que o comprador encomendante esteja muito satisfeito.

Naturalmente, a Ferrari não divulgará quanto custaria algo assim, mas suspeitamos que esteja no território dos sete dígitos. Mas algum dia, o estilo e a tecnologia de iluminação deste carro irão, sem dúvida, alcançar Ferraris mais acessíveis e, se você olhar dessa forma, este carro está prestando um serviço público.

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