A Ford continua a ser atormentada por problemas à medida que 2025 chega ao fim, com três novos recalls sendo emitidos pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário em um único dia. O primeiro afeta o 2017-2019 Ford Flexdepois do Investigação da NHTSA sobre remoção do acabamento da porta do pilar B agora passou para um recall que afeta potencialmente 64.938 veículos. Este é talvez o menos sério dos três recalls e, como sempre, os clientes não serão cobrados quando os revendedores inspecionarem e repararem ou substituirem os revestimentos das portas do motorista e do passageiro, conforme necessário. No entanto, os proprietários têm uma longa espera pela frente, uma vez que as cartas de notificação só deverão ser enviadas no dia 8 de dezembro e a solução ainda não está pronta. Os outros dois recalls afetam veículos consideravelmente mais novos.
SUVs Ford podem ter pára-brisas defeituosos
Kristen Brown/Autoblog
O próximo recall diz respeito ao período 2025-2026 Lincoln Corsário e Lincoln Aviadorassim como Explorador Ford SUVs dos mesmos anos de modelo, e isso se aplica a bolhas visíveis no pára-brisa que podem obscurecer a visão do motorista, fazendo com que os veículos não estejam em conformidade com Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados 205 (Materiais de Envidraçamento) e potencialmente resultando em um acidente. 56.841 veículos são contemplados pelo recall.
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Só para constar, o vidro em si não é um problema, mas a camada laminada pode ser, resultando no que os documentos de recall chamam de flocos de neve. Os revendedores já foram notificados e os proprietários podem esperar ser notificados sobre uma solução (a substituição do vidro) no dia 7 de novembro.
Proprietários do F-150 Lightning: cuidado
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O terceira e última recordação afeta as versões 2022-2023 do totalmente elétrico Ford F-150 Relâmpago depois que o Blue Oval soube que um recall anterior (23V418) para uma barra de luz traseira potencialmente inoperante foi ineficaz. Felizmente, isso não está relacionado a um recall anterior devido a um defeito no freio; o problema aqui foi atribuído a microfissuras nas lentes externas que podem permitir o acúmulo de umidade, o que pode eventualmente fazer com que as luzes reversas pisquem ou parem de funcionar completamente. A solução aqui é instalar um novo kit de montagem da barra de luzes traseira, que inclui a própria barra de luzes e seis pinos de plástico. Mais uma vez, os concessionários já estão cientes do problema e os proprietários serão notificados no dia 7 de novembro, mas a espera por uma solução é muito mais longa, com a Ford apenas esperando estar pronta para notificar os proprietários sobre uma correção perto do final do primeiro trimestre de 2026 (23 a 27 de março). Quando julho chegou, a Ford já havia emitido mais recalls do que qualquer outra montadora já fez em um único anoe quando a contagem final chegar, esse recorde indesejado será quase impossível de ser batido. Esperançosamente, 2026 marcará um ponto de viragem.
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