Um pequeno recall que atinge quase todas as marcas da GM
Quente nos calcanhares de Recall da Ford para F-150 mais antigosa GM está agora enfrentando seu próprio recall – desta vez cobrindo uma ampla gama de Chevrolet, GMCe Cadilac veículos. A questão não se limita a apenas um tipo de veículo; abrange desde SUVs grandes até picapes de meia tonelada.
O lado bom: apesar da longa lista de modelos, apenas 66 veículos estão realmente envolvidos. Isso inclui alguns caminhões e SUVs mais antigos, além de alguns dos modelos 2026 mais recentes.
Este recall está focado em modelos com tração nas quatro rodas e tração integral; as versões com tração nas duas rodas estão claras. A lista cobre 2015-2020 Chevrolet suburbanoTahoe, Cadillac Escalade, GMC Yukon e Yukon XL, junto com 2026 Silverado 1500, Sierra 1500, Tahoe, Suburban, Yukon e Escalade.
De acordo com a GM, um conjunto de caixa de transferência de substituição também pode ter sido instalado em um caminhão ou SUV mais antigo durante um reparo anterior, o que ampliou o recall para além dos veículos de produção atual.
A falta de uma peça da caixa de transferência pode causar travamento da roda
De acordo com a NHTSA relatório de recalla falta de um tubo coletor de óleo dentro da caixa de transferência foi o principal culpado pelo recall. Sem ele, os rolamentos principais não recebem a lubrificação necessária, o que pode causar danos internos e, na pior das hipóteses, travar as rodas durante a condução.
A GM diz que você pode ouvir um ruído estridente antes que as coisas fiquem sérias, mas não há garantia de que você receberá qualquer aviso antes que as rodas travem repentinamente.
A GM atribuiu a causa raiz às mudanças na linha de montagem do fornecedor na Magna Powertrain de México. Algumas caixas de transferência saíram da fábrica incompletas porque os procedimentos padrão e as verificações de erros não foram seguidos durante a produção.
O problema apareceu pela primeira vez quando um Chevrolet Silverado 1500 2026 travou as rodas em um estacionamento. Quando a GM derrubou a caixa de transferência, eles encontraram o tubo coletor de óleo faltando. Essa descoberta deu início à investigação de segurança da GM em abril de 2026.
Até agora, a GM encontrou quatro reclamações de campo que podem estar ligadas a este defeito. A boa notícia: não houve relatos de acidentes ou feridos.
Chevrolet
GM afirma que os proprietários não devem dirigir veículos afetados
A GM não está se arriscando. Os proprietários estão sendo orientados a não dirigir seus caminhões ou SUVs até que um revendedor possa verificar a caixa de transferência e fazer reparos, se necessário.
Os revendedores irão inspecionar o conjunto da caixa de transferência e substituí-lo, se necessário. A GM diz que as peças de reposição vêm de lotes de produção fora da janela de fabricação suspeita ou já foram reconstruídas para corrigir o problema.
A montadora também observou que as correções do processo do fornecedor e verificações de validação adicionais foram concluídas em 2 de abril de 2026, o que significa veículos de produção mais recentes não deve mais carregar o defeito.
Espera-se que as cartas de notificação do proprietário comecem a ser enviadas em 22 de junho de 2026. Enquanto isso, os proprietários afetados podem verificar seus VINs por meio dos bancos de dados de recall da GM ou NHTSA para ver se seu veículo está incluído.
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