O preço finalmente faz mais sentido
Quando Volkswagen finalmente lançou o ID. Buzz na América, a reação foi um pouco confusa. As pessoas ainda adoravam a ideia de um Microbus elétrico moderno, especialmente um que se parecesse com o Tipo 2 original. preços entraram na conversao entusiasmo esfriou rapidamente.
A identificação. O Buzz começou com mais de US$ 60 mil nos EUA, o que o tornou difícil de vender para os compradores que esperavam algo mais acessível de um veículo construído em grande parte com base na nostalgia. Isso se tornou um problema ainda maior quando alguns revendedores começaram a acumular margens de lucro sobre o MSRP, com alguns exemplos supostamente subindo para o território de seis dígitos durante o lançamento inicial.
Para ser justo, o ID. O buzz em si não é o problema. Isso é espaçoso, peculiar, confortávele ainda um dos EVs mais reconhecidos à venda atualmente. A questão sempre foi se os compradores estavam dispostos a gastar o dinheiro de um SUV de luxo em uma minivan elétrica de estilo retrô e com autonomia modesta.
Isso está começando a mudar à medida que os revendedores nos EUA estão agora cortando os preços do estoque restante de 2025, com algumas listagens caindo para a faixa de US$ 40.000. Nesses números, o ID. O Buzz se torna uma opção muito mais razoável.
Os descontos estão ficando surpreendentemente agressivos
De acordo com listas de revendedores citado por elétricoalguns Volkswagen ID 2025. Os modelos Buzz Pro S agora estão sendo anunciados por menos de US$ 49.000 antes de incentivos adicionais. Um revendedor de Illinois supostamente listou uma nova unidade por cerca de US$ 48.365, enquanto outras lojas na Geórgia, Ohio, Indiana e Califórnia também apresentavam descontos consideráveis.
Em alguns casos, os descontos ultrapassaram US$ 15 mil quando os incentivos das concessionárias e os bônus da Volkswagen são combinados. Uma listagem de Indiana até baixou o preço para US$ 40.000 depois que todos os descontos foram aplicados.
A identificação. O Buzz usa uma bateria de 91 kWh e tem alcance de até 370 quilômetros com tração traseira. Os modelos padrão produzem 282 cavalos de potência, enquanto a versão AWD 4Motion aumenta para 335 cavalos, embora com um alcance um pouco menor.
A autonomia ainda não é um ponto forte, principalmente ao lado de rivais como o Vamos EV9 ou Hyundai Ioniq 9, que oferecem melhor eficiência e valor no papel. Mas nenhuma dessas opções traz a mesma personalidade do ID. Buzz, que ainda é o único EV que abraça totalmente a nostalgia das vans clássicas.
VW já está olhando para 2027
Parte da razão pela qual os revendedores parecem ansiosos para movimentar o estoque é que a Volkswagen já confirmou não haverá um ID 2026. Zumbido para o mercado dos EUA.
A empresa disse anteriormente que estava pausando o modelo para a América após uma avaliação das condições atuais do mercado de EV. Em vez disso, a Volkswagen planeja se concentrar na compensação do estoque existente antes de se preparar para um retorno em 2027.
A VW ainda não detalhou totalmente como será esse plano maior para 2027, embora a mudança sugira que a montadora pode estar reposicionando o ID. Buzz para uma segunda tentativa mais séria no mercado americano.
Enquanto isso, os compradores dispostos a ignorar as limitações de alcance poderão finalmente ver o ID. Buzz pelo preço com o qual provavelmente deveria ter sido lançado desde o início.
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