O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) divulgou seus últimos resultados de segurança para 16 novos modelos, mas apenas dois deles alcançaram o prêmio Top Safety Pick+ da autoridade. Esses são os 2026 Hyundai Palisade e 2026 Toyota Priusque alcançou pontuações quase perfeitas em termos de resistência a colisões e prevenção de colisões. Particularmente para o Palisade, é um selo de aprovação muito necessário do IIHS depois que o SUV passou por problemas prejudiciais à reputação com seus bancos traseiros no início do ano. No entanto, os resultados também mostram uma tendência de pontuações imperfeitas nos testes frontais de sobreposição moderada da agência. Vamos nos aprofundar nas pontuações de segurança mais recentes.
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Palisade e Prius no topo
Para obter o prêmio IIHS Top Safety Pick+, um veículo deve atender aos seguintes critérios:
- Boas classificações na frente de pequena sobreposição, frente de sobreposição moderada e testes de colisão lateral
- Avaliações aceitáveis ou boas para faróis
- Boa classificação para prevenção de colisões frontais com pedestres
- Classificações Aceitáveis ou Boas para prevenção de colisões frontais entre veículos
O Palisade e o Prius foram os únicos dois modelos de um novo lote de 16 a atender a esses padrões. A única pequena falha entre então foi uma pontuação aceitável para o Prius faróis do hatchback.
O Hyundai O principal prêmio de segurança da Palisade pode levantar algumas sobrancelhas, visto que foi revogado no início deste ano e colocado sob uma ordem de suspensão de venda após um incidente fatal envolvendo seu banco traseiro. Nessa tragédia, o assento prendeu uma menina de dois anos depois de não conseguir detectá-la, levando à sua morte. Isto, é claro, foi uma falha específica que a Hyundai corrigiu, portanto não é levada em consideração nos testes regulares de segurança do IIHS.
Apenas os Palisades construídos depois de novembro de 2025 se qualificam para o prêmio Top Safety Pick+, pois receberam alterações nas fivelas dos cintos de segurança traseiros.
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Muitos modelos enfrentam dificuldades em um teste de segurança
No último teste de colisão frontal moderada, em que uma colisão deslocada é representada entre dois veículos, muitos modelos tiveram dificuldades. Em 2022, este teste foi atualizado para incluir proteção do banco traseiro, e é nesta área que os veículos seguros ficam aquém. Dois Fords, quatro Toyotas e um Vamos alcançou apenas uma classificação Marginal neste teste, enquanto dois modelos – o Honda Ridgeline e Jipe Bússola – obteve uma classificação Fraca.
De tudo 16 veículos com novas pontuações IIHSa picape Ridgeline tem os piores resultados gerais, com três classificações ruins (sobreposição frontal moderada e ambos os testes de prevenção de colisões), uma classificação de farol marginal e uma classificação meramente aceitável para o teste frontal de pequena sobreposição.
Outra conclusão é que marcas de luxo mais caras não produzem necessariamente os carros mais seguros. O BMW i4 tem duas classificações ruins, enquanto a Série 3 tem duas classificações marginais.
O que isso significa
2026 Toyota Prius
Joe Santos
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O Toyota Prius e Hyundai Palisade são dois veículos completamente diferentes: um é um pequeno hatchback e o outro é um grande crossover de três fileiras. Estes últimos resultados do IIHS mostram que o tamanho do veículo e o estilo da carroceria têm pouca influência na segurança de um modelo específico. Embora seja decepcionante que apenas dois dos 16 modelos tenham obtido um prémio de segurança, é preciso ter em mente que o IIHS atualiza regularmente os seus padrões de segurança, pelo que o que pode ter sido um resultado sólido há três anos pode não o ser hoje. Ao manter os fabricantes atentos, o consumidor beneficia dos veículos mais seguros possíveis.
