Se você procura um SUV premium de três fileiras com potência híbrida plug-in, suas opções acabam de ser reduzidas em um após Lexus silenciosamente descontinuado o TX 550h+. O configurador de construção da Lexus não mostra mais o TX 550h+ Luxury AWD PHEV, que estava anteriormente disponível por US$ 81.060 (incluindo destino). Introduzido pela primeira vez em 2023, ele fornecia 404 cavalos de potência e poderia funcionar com energia totalmente elétrica por cerca de 33 milhas, mas se você estiver desapontado, não fique; a mudança parece ser temporária, com o site dizendo: “Isso não é um adeus. A produção do TX 550h+ será interrompida após o ano modelo de 2026 e já há planos em andamento para apoiar seu próximo retorno”.
Lexus TX ainda existe, mas não com energia plug-in
Kristen Brown/Autoblog
Enquanto esperamos por notícias de um Lexus TX PHEV 2027, os compradores online estão sendo direcionados para o estoque restante, e aqueles que desejam um novo Lexus de três fileiras ainda podem obter o TX 350 básico de quatro cilindros com 275 cv por US$ 57.190. No outro extremo da escala está o TX 500h F Sport Performance Luxury AWD, que possui um sistema híbrido paralelo que acompanha o quatro cilindros para um total combinado de 366 cv. Se você não é um esnobe distintivo, o Toyota Grande Highlander compartilha a plataforma GA-K do TX, embora atualmente também não ofereça uma opção PHEV. No entanto, isso não é necessariamente uma coisa ruim para o comprador médio, já que vários estudos mostraram que os híbridos plug-in são muito menos eficientes do que os equivalentes convencionais se eles não estiverem conectados durante a noite e suas baterias forem reabastecidas diariamente. A complexidade de um PHEV também pode causar mais problemas. Mas se você for inflexível quanto à conexão, existem inúmeras alternativas.
Lexus TX PHEV sai: esses SUVs preenchem a lacuna
BMW
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Os rivais diretos do Lexus TX PHEV de saída incluem o Recarga Volvo XC90que é mais potente com 455 cavalos de potência combinados. Ele também gerencia 32 milhas de alcance EV, uma a menos que o TX. Por outro lado, a terceira fila do SUV escandinavo é menos espaçosa e prática apenas para crianças. O próximo é o BMW X5 xDrive50eque pode percorrer 39 milhas com uma carga, mas nem sequer tem uma terceira fila. BMWO SUV de três fileiras da empresa, o X7, não vem no formato PHEV, sendo oferecido apenas como um híbrido moderado de 48 volts. Se espaço e praticidade são seu foco e você não se importa com um emblema menos sofisticado, o Mazda CX-90 PHEV acomoda um a mais do que o TX de sete lugares, e seu sistema de tração nas quatro rodas voltado para trás significa um manuseio ágil. Claro, não é tão sofisticado por dentro e só pode percorrer 42 quilômetros com energia elétrica, mas também não está tão longe.
