Lúcido A Motors divulgou sua divulgação de lucros do primeiro trimestre de 2026 em 5 de maio, e a maior conclusão, de longe, é o fato de que o fabricante de EV não tem mais uma previsão de produção para este ano.
Embora a Lucid tenha dito em fevereiro de 2026 que esperava construir entre 25.000 e 27.000 veículos este ano – um aumento significativo em relação aos cerca de 18.000 veículos vendidos em 2025 – a empresa suspendeu agora a orientação anual anterior “enquanto se aguarda uma revisão estratégica abrangente pelo novo CEO Silvio Napoli”.
Como lembrete, o Lucid Group anunciou em 14 de abril que Silvio Napoli, ex-CEO do fabricante de elevadores Schindler Group, será seu próximo CEO. O Napoli assumirá o comando nas próximas semanas, embora nenhuma data exata de início tenha sido anunciada.
A Lucid produziu muito mais veículos no primeiro trimestre do que poderia entregar
Lucid Motors
“Com Silvio agora a bordo e conduzindo sua revisão do negócio, estamos suspendendo nossa orientação anterior e fornecemos uma perspectiva totalmente atualizada em nossa teleconferência de lucros do segundo trimestre”, disse o diretor financeiro da Lucid, Taoufiq Boussaid.
Ele enfatizou que a suspensão da orientação anual foi uma “decisão de governança”, acrescentando que “uma perspectiva totalmente atualizada” será fornecida durante a divulgação dos lucros do segundo trimestre dentro de alguns meses.
A Lucid produziu 5.500 veículos no primeiro trimestre deste ano, um aumento de 149% em relação ao primeiro trimestre de 2025 graças ao lançamento do SUV gravitacional. A empresa conseguiu entregar apenas 3.093 veículos no trimestre.
Embora as entregas de janeiro e março tenham excedido os períodos do ano anterior, o prazo de entrega de fevereiro foi afetado por uma interrupção na produção e um problema temporário. parar de vender devido a problemas com um fornecedor de assentos que afetaram as entregas do Gravity SUV por 29 dias, de acordo com TechCrunch.
Construir mais veículos do que foi capaz de vender resultou em um estoque inflacionado, algo que a Lucid terá que corrigir no futuro.
“As condições de procura a curto prazo permanecem desiguais e estamos a gerir a nossa cadência de produção em conformidade. O nosso objetivo para 2026 permanece inalterado. Continuamos a trabalhar para alinhar estreitamente a produção com a procura para evitar excesso de inventário. Não estamos limitados em termos de capacidade”, observou Boussaid.
Por que 2026 é um ano muito importante para a Lucid
Este ano tem sido complicado até agora para a Lucid, que anunciou um esforço de redução de custos em toda a empresa. Em fevereiro, o fabricante de EV disse que iria demitir 12% de sua força de trabalho assalariada global devido à diminuição da procura nos EUA.
Em um documento enviado à SEC em 5 de maio, a Lucid revelou que as demissões custariam à empresa cerca de US$ 40 milhões no curto prazo, mas observou que os cortes acabariam economizando até US$ 500 milhões nos próximos anos.
É importante notar que os cortes não incluíram empregos na indústria, já que a Lucid disse anteriormente que começaria a construir seu primeiro veículo de alto volume antes do final deste ano, um EV de médio porte com preço abaixo de US$ 50.000.
Na teleconferência de resultados, a empresa disse que o aumento da produção do novo modelo ocorrerá em 2027. “O plano continua sendo aumentar a produção de veículos de médio porte em 2027”, disse o CEO interino Mark Winterhoff. Em março, Lucid disse que seu plataforma de médio porte sustentaria três veículos: Cosmos, Terra e um modelo ainda sem nome.
A Lucid também confirmou ontem que continua no caminho certo para iniciar a produção de uma versão autônoma do Gravity SUV no quarto trimestre. O EV autônomo será usado por um serviço robotaxi a empresa planeja começar com Uber e Nuro até o final deste ano. A parceria incluirá pelo menos 35.000 veículos, incluindo veículos gravitacionais e de médio porte.
