Deixando a tecnologia assumir o controle
À medida que a tecnologia automóvel continua a evoluir, sistemas avançados de assistência ao condutor, como TeslaA condução totalmente autônoma (supervisionada) parece cada vez mais ser o futuro das viagens automotivas. Essa tendência se reflete em Fordque relatou um aumento significativo no uso do BlueCruise, atingindo 264 milhões de milhas percorridas em 2025.
O Blue Oval disse que o número se traduz em um aumento de 88% nos EUA entre os proprietários da Ford e Lincoln veículos em relação ao ano anterior. Não é nenhuma surpresa que os proprietários do F-150 tenham liderado o ataque, já que o caminhão é o modelo mais vendido da marca, seguido pelos proprietários do Mustang Mach-E e do F-150 Lightning EV de saída.
Vale ressaltar que a empresa contou apenas com números de proprietários que optaram pelo compartilhamento de dados.
Os dados por trás do aumento
O BlueCruise registrou aproximadamente 3,8 milhões de horas de uso no ano passado, marcando um aumento de 87 por cento em comparação com 2024. As viagens feitas usando o sistema também aumentaram 50 por cento, para 18 milhões, com o maior uso em um único dia registrado antes do Dia de Ação de Graças, em 21 de novembro, quando cerca de 72.000 viagens foram feitas.
Esses ganhos refletem a confiança que os proprietários de Ford e Lincoln têm no BlueCruise, especialmente considerando que não é um recurso gratuito. O sistema é oferecido com uma avaliação gratuita de 90 dias, após os quais os proprietários podem assinar por US$ 49,99 por mês – cerca de metade do custo do FSD da Tesla. A Ford também oferece uma opção de compra única por US$ 2.495, bem como uma assinatura anual por US$ 495.
Pagando pelo Progresso
A montadora americana planeja aprimorar ainda mais suas ofertas de ADAS com a atualização BlueCruise 1.5, que introduz a capacidade de mudança automática de faixa. O recurso permite que os veículos mudem de faixa sem que o motorista toque no volante. Ele estreará no Explorer do ano modelo 2026, no Lincoln Aviator e no Lincoln Nautilus.
Como lembrete, o BlueCruise é um sistema avançado de assistência ao motorista SAE Nível 2, o que significa que os regulamentos ainda exigem que os motoristas permaneçam totalmente atentos em todos os momentos. Isso contrasta com os sistemas SAE Nível 4, como aqueles usados nos robotáxis Waymo, onde não é necessário um motorista humano. Alguns sistemas rivais de Nível 2 disponíveis nos EUA incluem SubaruEyeSight e Super Cruise da General Motors.
Em 2028, no entanto, a Ford confirmou que seu primeiro sistema de assistência ao motorista que tira os olhos (SAE Nível 3) estreará em modelos de veículos elétricos da próxima geração, que estão sendo desenvolvidos tendo em mente a acessibilidade a um preço preço-alvo de cerca de US$ 30.000.
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