O novo conceito da Mazda promete limpar o ar enquanto você dirige

Parecia um erro de digitação no comunicado de imprensa entregue aos jornalistas antes da coletiva de imprensa da Mazda no Japan Mobility Show desta semana. Mas então a afirmação foi repetida quando o presidente e CEO global da montadora com sede em Hiroshima, Masahiro Moro, subiu ao palco.

Entre vários novos veículos intrigantes que a Mazda destacou no evento bienal estava o novo conceito Vision X-Coupeum atraente protótipo do tamanho do Mazda6 que leva a linguagem de design Kodo da marca a novos extremos.

Também mostra o que a Mazda espera fazer com uma versão totalmente nova do seu icónico motor Wankel, um novo design de rotor duplo utilizado como parte da transmissão de autonomia alargada do conceito coupé. O pacote não apenas reúne até 500 cavalos de potência, mas também oferece cerca de 160 quilômetros de direção totalmente elétrica. Mas isso é apenas o começo do que a Mazda afirma que seu Vision X-Coupe Concept pode alcançar.

Um carro que pode limpar o ar enquanto dirige?

Sob a aparência elegante do carro-conceito, está um novo dispositivo apelidado de “Mazda Mobile Carbon Capture”. O nome resume efetivamente as coisas. Sempre que o motor Wankel do X-Coupe é ligado, ele é projetado para sugar o C02 do escapamento e armazená-lo em um tanque de retenção a bordo. Em algum momento, um motorista teria então o gás do aquecimento global capturado transferido para fora do veículo, onde poderia então ser sequestrado ou usado para algum outro propósito.

O motor Wankel, explicou a Mazda, é capaz de funcionar com uma variedade de combustíveis artificiais, como aquele que está sendo testado e feito de “microalgas”. Acontece que estes poderiam ser criados a partir do CO2 capturado. Assim, explicou o CEO Moro, a Mazda “visualiza um futuro em que quanto mais quilómetros conduzir, mais ajudará a reduzir as emissões de CO2”.

Essa tecnologia é mais do que apenas o típico vôo da fantasia do salão do automóvel, insistiu a Mazda. Está a preparar-se para submeter o sistema Mobile Carbon Capture a um teste no mundo real, num ambiente particularmente desafiante, instalado num carro Mazda Spirit Racing que competirá na próxima série de corridas de resistência Super Taikyu.

Relacionado: O Mazda Miata é o carro mais divertido da América – e o menos dirigido

Reavivamento Rotário

Mesmo que essa tecnologia nunca ultrapasse a fase de investigação, o Vision X-Coupe Concept parece destinado a influenciar os futuros planos de produção da Mazda, entre outras coisas, revelando como o outrora popular motor Wankel poderá encontrar um novo lugar na sua gama. O motor rotativo foi usado em uma variedade de produtos Mazda desde o final dos anos 1960 até 2012, quando o carro esportivo RX-8 encerrou a produção. Desde então, os engenheiros da empresa têm lutado para superar dois desafios técnicos distintos: a eficiência de combustível e os níveis de emissões medíocres do Wankel.

Uma versão diminuta do rotativo retornou há alguns anos com o lançamento do MX-30 e-Skyactiv R-EV vendido na Europa e em alguns outros mercados. Aqui, em vez de alimentar as rodas, ele serve apenas como gerador, fornecendo corrente quando a pequena bateria do pequeno crossover se esgota.

O Vision X-Coupe também é tecnicamente conhecido como veículo elétrico de alcance estendido, ou E-REV. Mas ele usa um Wankel de rotor duplo turboalimentado maior, capaz de aumentar substancialmente o desempenho. O show car tem 500 cavalos de potência e pode percorrer até 160 quilômetros exclusivamente no modo elétrico. Quando a bateria está descarregada, o lado movido a gasolina do sistema de transmissão é acionado e pode continuar funcionando enquanto houver combustível no tanque – e cerca de 500 milhas. Significativamente, como o motor rotativo não está diretamente conectado às rodas do Vision, ele opera dentro de uma faixa de RPM relativamente estável, um “ponto ideal” que maximiza sua eficiência e minimiza suas emissões.

Relacionado: O novo logotipo da Mazda mantém as asas, mas perde a alma

Design de código

Juntamente com a sua história de utilização de motores rotativos, a Mazda construiu uma sólida reputação em termos de design, e o Vision X-Coupe é o exemplo mais recente. Seguindo a linguagem de design “Kodo Soul of Motion” da marca, é um sedã cupê elegante com um nariz longo que se curva graciosamente na linha do teto rebaixado.

O show car mede cerca de 198,8 polegadas de comprimento, cerca de 25 centímetros a mais que o sedã Mazda6. O conceito tem 78,5 polegadas de largura e 53,2 polegadas de altura máxima. A distância entre eixos é de 121,7 polegadas, novamente cerca de 10 polegadas a mais que a do Mazda6.

É incerto se veremos o conceito Vision X-Coupe ir além do palco do show car. Poderá servir como um futuro carro-chefe – embora, tal como o resto da indústria, a actual linha de produtos da Mazda reflicta a realidade do mundo actual centrado nos SUV.

Source link