Ford continua a levar medidas extremas em seus esforços para melhorar a qualidade dos veículos e reduzir recallsmas o Oval Azul ainda enfrenta problemas de veículos mais antigos construídos de acordo com padrões menos exigentes, e seu último recall é uma prova da luta. De acordo com o Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviáriocerto Ford F-150 as picapes podem reduzir inesperadamente para a primeira marcha, o que pode fazer com que o motorista perca o controle e bata. O que torna este problema particularmente frustrante para os proprietários é que a Ford já tentou resolver este problema no recall 24V444, mas claramente não funcionou, então é necessária outra visita ao revendedor.
O problema que os Ford F-150 enfrentam com o novo recall
Michael Harley/Autoblog
O recall afetou 44.963 veículos do ano modelo 2014, que poderiam sofrer com uma perda de sinal entre o sensor de velocidade do eixo de saída da transmissão (OSS) e o módulo de controle do trem de força, fazendo com que a transmissão reduzisse para a primeira marcha. De acordo com o Relatório de recall da NHTSA (recall 26V378 refere-se), a correção de recall anterior não foi instalada corretamente, apesar dos registros mostrarem que sim. Desde esse recall, a Ford encontrou uma série de fatores que contribuem para o sinal intermitente do sensor de velocidade do eixo de saída, “incluindo contaminação, curto-circuito com o terra, corrosão do conector, estampagem do pino do conector e saídas incorretas do sensor OSS”.
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Junto com o solavanco repentino que vem com uma redução inesperada para a primeira marcha, os clientes deverão ver uma luz de advertência acesa em seu cluster, mas em alguns casos, o OSS pode recuperar o sinal durante a condução e o caminhão voltará a dirigir normalmente. Em outros cenários, os drivers do F-150 podem ter que realizar a correção temporária mais comum: desligá-lo e ligá-lo novamente. Infelizmente para a Ford, o fornecedor dos componentes defeituosos não é externo, sendo o módulo de controle do trem de força produzido pela montadora com sede em Dearborn. Por outro lado, a correção não exigirá a substituição deste componente, e nenhum acidente ou lesão relacionado ao problema chamou a atenção da Ford.
O que os proprietários do F-150 podem esperar a seguir
Ford
Os proprietários afetados do F-150 serão notificados do recall por correio de 6 a 10 de julho e instruídos a levar seu veículo a um Ford ou Lincoln revendedor para ter o software do módulo de controle do trem de força atualizado sem nenhum custo. Como se trata de veículos mais antigos, uma atualização de software sem fio não é possível, mas esperançosamente, o número relativamente pequeno de veículos afetados significará que todos os caminhões impactados serão consertados em breve. Esperançosamente, a Ford não terá muitos mais repetir recalls.
