Proprietários do Fuga Ford híbrido plug-in e Lincoln Corsário PHEV (ambos serão aposentados em breve) dos anos modelo 2022-2024 trazem más notícias. Seus veículos estão enfrentando um recall do Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário devido a um problema com a bateria de alta tensão que pode causar perda de potência de acionamento e, na pior das hipóteses, incêndio. Dezenas de milhares de crossovers foram afetados e, para piorar a situação, o Blue Oval ainda está tentando descobrir como resolver o problema nos motores PHEV de 2,5 litros. Entretanto, a Ford determinou que apenas conduzir o veículo num determinado modo pode evitar o desastre.
O que deu errado com Escape e Corsair PHEVs
Ford
De acordo com o relatório de recall submetido à NHTSA, as células da bateria de alta tensão dos veículos podem sofrer curto-circuito interno, mas a causa raiz da condição “não foi totalmente determinada até o momento”. O que sabemos, com base em um recall anterior (24V954) para o mesmo problema, é que a camada separadora da célula da bateria de alta tensão entre o cátodo e o ânodo pode ser suscetível a danos “como resultado da variabilidade no processo de produção do fornecedor da célula da bateria”.
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O recall anterior viu a Ford atualizar o software do Módulo de Controle de Energia da Bateria, que tinha como objetivo detectar anomalias na célula, fornecendo algum aviso sobre um possível curto-circuito. Isso daria uma notificação ao motorista e faria com que o carregamento da bateria fosse interrompido para reduzir o risco de curto-circuito, mas esse remédio foi ineficaz, pois novas informações sugerem que a atualização pode não detectar a possibilidade de curto-circuito em todos os casos. Daí o novo recall.
O que os proprietários devem fazer para minimizar o risco
Lincoln
Conforme observado acima, a causa raiz deste problema ainda é desconhecida, portanto não se sabe quando a Ford poderá fornecer uma solução aos proprietários, mas enquanto isso, os proprietários serão notificados do problema por correio e instruídos a evitar carregar totalmente a bateria através do sistema de infoentretenimento. Junto com o limite de cobrança, os clientes serão orientados a usar apenas o modo “Auto EV”. Mas se essas medidas não forem suficientes e houver um curto-circuito durante a condução, o carro será desligado e uma mensagem vermelha “Pare com segurança agora” será exibida no painel de instrumentos. No início deste ano, alguns dos mesmos veículos foram recolhidos por risco de incêndio associados aos motores de combustão interna. Com Ford emitindo um número recorde de recalls este anosua reputação de confiabilidade está desmoronando ainda mais, mas seja paciente – o CEO Jim Farley conhece o problemas de controle de qualidade levarão anos para serem resolvidos.
