O totalmente Porsche Cayenne elétrico entrou em produção no início deste mêse agora a montadora alemã revelou uma versão ainda mais potente, o Cayenne S Electric. Este modelo fica entre o Cayenne Electric básico (402 cavalos de potência) e o balístico Cayenne Turbo Electric (844 cv) – com 536 cv, o Cayenne S Electric pode ser apenas a escolha do grupo. Além de ser extremamente rápido, o Cayenne S Electric beneficia do mesmo carregamento rápido que as outras variantes do SUV. Também tem um preço confortavelmente abaixo do Turbo, que pode exceder US$ 250.000 quando totalmente carregado.
Motores duplos e equipamentos do Turbo
Porsche Cayenne S Elétrico
Porsche
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Os motores síncronos de ímã permanente padrão em cada eixo produzem 536 cv, mas com o Launch Control, o novo Cayenne S Electric produz 657 cv. A tração integral é padrão, o que ajuda este Cayenne a acelerar de 0 a 60 mph em apenas 3,6 segundos. Isso é facilmente mais rápido do que o Cayenne Electric básico (4,5 segundos), mas não invade o poderoso Turbo (2,4 segundos). A velocidade máxima dos três níveis de acabamento é 143, 155 e 162 mph, respectivamente, desde que estejam equipados com pneus de verão.
Veja como os três acabamentos se comparam em termos de preço:
- Caiena Elétrica: $ 109.000
- Cayenne S elétrico: $ 126.300
- Cayenne Turbo Elétrico: $ 163.000
Tal como acontece com os outros dois níveis de acabamento, o Cayenne S Electric possui uma bateria de 113 kWh. Ele suporta velocidades de carregamento de até 400 kW, que podem recarregar a bateria de 10 a 80% em menos de 16 minutos. Porsche afirma um alcance de 653 quilômetros (cerca de 405 milhas) no ciclo WLTP, o que deve se traduzir em cerca de 350 milhas no ciclo EPA mais realista.
Assim como o Turbo, o S possui refrigeração direta de óleo para o motor elétrico traseiro. Também pode ser equipado com equipamentos anteriormente limitados ao Turbo, como o sistema Porsche Torque Vectoring Plus. A suspensão Porsche Active Ride e o sistema Porsche Ceramic Composite Brake também estão disponíveis. Caso os 536 cv padrão não sejam suficientes para ultrapassar o trânsito mais lento, o pacote Sport Chrono opcional com a função Push-to-Pass libera outros 120 cv em rajadas de 10 segundos.
Ampla personalização disponível
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Tal como acontece com os outros dois SUVs elétricos Cayenne, o Cayenne S pode ser personalizado nos mínimos detalhes. Um novo pacote de estilo interior inclui couro bicolor em preto/verde Delgada com costuras desviadas, bancos Comfort com ajuste elétrico de 14 posições e muito mais. Só esta opção custará $ 13.680.
As rodas Aero Design de 21 polegadas são padrão, mas há uma variedade de atualizações de rodas, incluindo alternativas de 22 polegadas. A Porsche cobra uma fortuna por opções como bancos dianteiros ventilados (US$ 960), freios de cerâmica (US$ 9.950) e um Burmester 3D sistema de som (US$ 7.380), mas esses preços não são nenhuma surpresa.
Com todas as opções marcadas, o Cayenne S ultrapassará a marca de US$ 200 mil.
Rivais elétricos do Cayenne S
2026 BMW iX M70 BM
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O novo Porsche Cayenne S Electric é mais caro do que qualquer um dos seus rivais naturais. iX M70 da BMW produz 650 cv e tem o mesmo tempo de 0-60 de 3,6 segundos, mas custa apenas US$ 111.500. Mesmo com todas as opções marcadas, não chegará perto do preço base do Porsche. No entanto, o alcance de 303 milhas pode ficar aquém da classificação da EPA do Cayenne, quando essa informação for divulgada.
Por US$ 97.400, o SUV Mercedes-AMG EQE parece uma pechincha ainda maior ao lado do Porsche. Com 617 cv, é mais rápido (0-60 em 3,4 segundos), mas o alcance totalmente elétrico é fraco, com apenas 370 quilômetros. Tal como acontece com o BMWtodas as opções da Mercedes ainda não chegarão perto do preço base do Porsche.
Será que esses rivais mais baratos dissuadirão os fãs da Porsche do Cayenne S Electric? É improvável. Seguidores da marca estão acostumados a pagar um prêmio pela elevada experiência de condução dos seus modelos, e o mais recente Cayenne S não é exceção.
