A marca Pickup está de olho no trono
Stellantis possui 14 marcas automotivas, mas nos EUA, Chrysler, Desviar, Jipee Bater são os nomes que mais importam. Embora Fiat tem sido a marca mais vendida da Stellantis em todo o mundo, a Jeep continua sendo sua líder de vendas nos EUA Isso pode mudar, no entanto, à medida que Notícias automotivas relata que Ram poderá assumir a coroa até o final da década.
Não é difícil perceber porquê. Desde que Dodge e Ram se separaram em 2009, Ram tem se concentrado fortemente em picapesum dos segmentos mais lucrativos dos EUA. Isso fica claro pelo sucesso contínuo de modelos como o Ford F-150 e Chevrolet Silverado, dois dos veículos mais vendidos do país. Mas a Ram não dependerá apenas do 1500 para desafiar esses rivais de grande porte, já que a empresa está se preparando para expandir sua linha com vários novos modelos.
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Preenchendo as lacunas da garagem
Ram desafiará gente como Toyota Tacoma e a Ford Ranger com a Dakota, uma picape de médio porte que deverá ser custa cerca de US$ 40.000. A montadora ficará ainda menor com o Rampage, embora, ao contrário de seus irmãos maiores, que andam em chassis de escada, este modelo use uma plataforma monobloco. Isso torna o Rampage mais um caminhão de estilo de vida, colocando-o mais próximo do Ford Maverick. Hyundai também compete nesse espaço com o Santa Cruz, mas relatos sugerem que o Marca coreana pode sair desse nicho.
Dado que estes camiões competem em diferentes segmentos, não se espera que as novas adições canibalizem as vendas do 1500. De acordo com o relatório, a Ram tem como meta 825.000 vendas na América do Norte até 2030, um número que representaria um aumento de 60% em relação ao ano passado e colocaria a marca cerca de 85.000 unidades à frente da Jeep. Tanto Ram quanto Jeep estão recebendo grande parte da atenção e investimento no plano da Stellantis.
Ram pode estar se expandindo bem a tempo
Além de sua linha de caminhões, Ram está supostamente entrando no mercado de SUVs com um modelo de tamanho real que deverá usar a mesma plataforma básica do Jeep Grand Wagoneer.
Independentemente de Ram se tornar o rosto da Stellantis nos EUA, a expansão da marca parece mais urgente do que nunca. Mais montadoras estão demonstrando interesse no mercado de caminhões, incluindo Mitsubishique é desenvolvendo uma picape para a América do Norte em colaboração com Nissan.
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