Uma nova empresa de hipercarros
Não importa o que você dirige – seja um hatchback danificado, um SUV familiar ou um hipercarro de sete dígitos – você está basicamente sentado da mesma maneira. Ereto ou um pouco reclinado, braços estendidos, pés cutucando os pedais. A receita não muda há décadas.
Claro, houve alguns rebeldes, como o McLaren F1 e suas configurações de assento central. Mas mesmo esses curingas seguem a velha fórmula: você ainda está empoleirado atrás do eixo dianteiro, olhando por cima de um longo painel.
Entra em cena a Sanrivatti, uma startup holandesa que não se contenta em apenas construir um hipercarro mais rápido. Em vez disso, a empresa holandesa está abandonando o livro de regras e introduzindo algo chamado Posição Apex.
Sanrivatti
Um pequeno hipercarro, um pequeno Batman
Ao contrário da posição de condução convencional, a posição Apex não permite que você se sente enterrado no cockpit. Em vez disso, você é empurrado mais para frente do que qualquer hipercarro normalquase liderando com a cabeça.
Se você está sentindo as vibrações do Batmóvel, não está sozinho. Como fã do Batman, Bruce Wayne dirigindo o copo (Nolan Batman começa) vem imediatamente à mente, especialmente quando está no modo de ataque e pronto para implantar o Batpod. Não é uma correspondência exata, mas o pensamento é o mesmo: colocar o piloto bem no meio da ação, e não escondido.
O fundador e CEO da Sanrivatti, Santiago Sánchez Rivero, diz que a inspiração veio das motocicletas de alto desempenho (não é nenhuma surpresa), onde o piloto e a máquina muitas vezes parecem uma única unidade.
“Em uma motocicleta de alto desempenho, o piloto e a máquina se movem como um só”, explicou ele. “A conexão é imediata, física e instintiva.”
Sanrivatti afirma que esta configuração oferece um campo de visão mais amplo, permite colocar o carro com extrema precisão na pista e aumenta a conexão quando você acelera, freia ou o joga em uma curva. Eles também estão desenvolvendo alguma tecnologia secreta para ajudar o motorista a se mover com mais naturalidade com o carro.
Sanrivatti
A equipe por trás da visão
Se você acha que tudo isso parece um pouco selvagem, Sanrivatti não está apenas improvisando. Eles trouxeram alguns pesos pesados do mundo automotivo. Paul Arkesden, que trabalhou na Singer, McLarene até trabalhou no lendário P1, é agora seu Diretor Executivo de Parcerias Tecnológicas.
Arkesden diz que o que o atraiu foi a oportunidade de explorar uma ideia genuinamente nova numa indústria que muitas vezes se concentra em refinar conceitos existentes.
Eles também contrataram Geoff Dowding como consultor estratégico comercial. Seu currículo? Lótus, BentleyAl Habtoor Motors, e – espere – Harley Davidson.
Sanrivatti afirma que o trabalho do protótipo já está em andamento, prometendo mais novidades em breve. A posição Apex se tornará a próxima grande novidade nos hipercarros? Quem sabe. Mas é definitivamente uma das ideias mais loucas que já vimos para mudar a forma como dirigimos carros velozes.
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