Tesla Cybertruck obtém a melhor classificação de segurança – depois que todos disseram que não era possível

Top Safety Pick+, finalmente

Quando o TeslaCaminhão cibernético foi introduzido pela primeira vez, a maior parte da atenção foi para seu design nítido e angular, porque quem não gostaria? Não é todo dia que nós, humanos, vemos algo assim, e isso faz parte do aparente apelo do caminhão. O estilo atraiu muitas piadas e memes, mas a questão maior (e mais importante) era sobre segurança. Poderia um caminhão com tantas arestas proteger tanto seus passageiros quanto as pessoas ao seu redor?

Bem, isso mudou recentemente. O Cybertruck acaba de ganhar o prêmio Top Safety Pick+ do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), a classificação mais alta do grupo. Isso significa que ele teve um bom desempenho tanto nos testes de colisão quanto na prevenção de acidentes. Tesla certificou-se de que todos notaram a conquista de uma forma muito atrevida.

Cybertruck ganha IIHS Top Safety Pick+ pic.twitter.com/xJaKnoUBFE

-Cybertruck (@cybertruck) 16 de dezembro de 2025

Uma volta de vitória nas redes sociais

Para destacar o resultado, Tesla postou um vídeo no X com Matt Farah, que já havia questionado se um caminhão de aço inoxidável poderia cumprir os padrões de segurança atuais. O vídeo colocou dúvidas do passado junto à nova certificação.

Por trás do anúncio está uma verdadeira conquista, embora o Prêmio IIHS não foi automático. Tesla teve que fazer alterações específicas na parte inferior dianteira e na área dos pés para melhorar a proteção em pequenas colisões frontais sobrepostas do lado do passageiro. Essas atualizações ajudaram o Cybertruck a atender aos padrões mais rígidos agora exigidos para a classificação Top Safety Pick+, embora somente para unidades construídas após abril de 2025.

Mas esse não é o ponto

Muitas das críticas de Farah se concentraram na segurança dos pedestres e no design exterior do caminhão. Para ser justo, o Cybertruck recebeu uma classificação Boa na proteção contra colisões frontais de pedestres – principalmente porque seus auxílios ao motorista são eficazes na prevenção de colisões – mas suas arestas duras continuam sendo uma grande preocupação. É também por isso que o Cybertruck não será vendido na Europa. As regras europeias são mais rigorosas nestas coisas.

Falando com Equipamento superioro vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, Lars Moravy, resumiu: As regras europeias exigem um arredondamento de 3,2 mm (0,13 polegadas) nas peças salientes, algo que não é viável com uma placa de aço inoxidável de 1,4 mm (0,06 polegadas). Em outras palavras, o Cybertruck pode passar nos testes de colisão nos EUA, mas não é permitido em outros lugares – um fato que mesmo os militares dos EUA não conseguiram evitar.

O Cybertruck agora é oficialmente mais seguro do que muitos esperavam para seus ocupantes, e a Tesla ganhou o reconhecimento do IIHS e da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Ainda assim, as questões sobre como o seu design afeta as pessoas fora do veículo não vão desaparecer.

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