O impulso do hidrogênio da Toyota sai pela culatra
Três proprietários do Mirai da Toyota veículo com célula de combustível de hidrogênio entraram com uma ação coletiva contra o fabricante japonês em nome de todos os compradores e locatários da Mirai com sede na Califórnia de 2016 a 2025. A reclamação exige pelo menos US$ 5,7 bilhões em danos, marcando um dos maiores desafios legais ainda a serem enfrentados. mobilidade movida a hidrogénio.
Toyota
Alegações de ocultação e falsas promessas
Apresentada na Califórnia, a queixa acusa a Toyota, os seus concessionários e a sua divisão de crédito de promoverem e venderem conscientemente veículos que dependiam de um ecossistema de hidrogénio frágil e inadequado. Os demandantes dizem que a empresa também escondeu preocupações com a confiabilidade, incluindo vazamentos de combustível, falha no reabastecimento e problemas de aceleração, que tornaram o Mirai inseguro e inadequado para o uso diário. A ação também alega que a Toyota continuou a comercializar e vender o Mirai, apesar de saber que os proprietários e motoristas desses carros estavam achando extremamente difícil encontrar postos de abastecimento em funcionamento. Esta falta de infra-estruturas, afirmam os demandantes, transformou o que foi prometido como um carro prático com emissões zero num veículo que não poderia ser utilizado de forma fiável.
Toyota
Promessa de ‘preenchimento de cinco minutos’ da Toyota
Um dos aspectos centrais do caso é a publicidade da Toyota em torno do reabastecimento rápido do Mirai, que afirmava que demora cerca de cinco minutos para abastecer. Na realidade, porém, os postos de abastecimento de hidrogénio ficavam frequentemente indisponíveis para manutenção ou sem combustível, tendo vários sido permanentemente encerrados.
O problema foi agravado com a Shell fechando sua rede de estações de hidrogénio no ano passado; as longas filas resultantes nos poucos postos de trabalho restantes significavam que alguns motoristas tinham que dirigir quilômetros e esperar horas apenas para reabastecer. O processo também cita a Lei federal dos EUA RICO (Organizações Corruptas e Influenciadas por Racketeiros), acusando a Toyota de conspirar para fraudar clientes por meio de comunicações e marketing enganosos.
Toyota
Toyota responde
A Toyota reconheceu que a rede de hidrogênio enfrentou sérias interrupções e disse que interrompeu as vendas do Mirai em algumas regiões, incluindo Sacramento. A empresa insiste que está apoiando os clientes por meio de créditos de serviço, aluguel de carros e assistência caso a caso. Muitos proprietários, no entanto, não sentem que estas medidas compensem a frustração de pagar e possuir carros que não podem realmente usar por medo de ficarem abandonados.
Toyota
Implicações mais amplas para a mobilidade do hidrogênio
Este processo destaca os desafios da promoção de veículos movidos a células de combustível de hidrogénio junto dos consumidores privados. Toyota tem liderou o avanço na mobilidade do hidrogêniocomercializando agressivamente o seu veículo com emissões zero como uma alternativa prática, enquanto a infraestrutura parece incapaz de suportar a implantação em grande escala. No futuro, estes procedimentos e o seu resultado poderão moldar a confiança do público no viabilidade do hidrogênio como uma solução de mobilidade nos próximos anos.
