A questão híbrida
Montadoras como Toyota e Hyundai já expandiu suas linhas híbridas nos EUA, onde a demanda continua forte após uma desaceleração na adoção de veículos elétricos. Essa tendência levanta a questão de por que Volkswagenuma das maiores montadoras do mundo para o mercado de massa, ainda não oferece um único modelo híbrido nos EUA atualmente.
De acordo com Notícias automotivasA Volkswagen pretende apresentar modelos híbridos aos compradores americanos, mas atualmente enfrenta vários obstáculos, principalmente relacionados com a produção e o desenvolvimento da cadeia de abastecimento. A montadora pretende localizar componentes-chave, como baterias e caixas de câmbio, na América do Norte, um processo que exige que os fornecedores aumentem as ferramentas e a capacidade de produção. O teste e a validação dos motores híbridos para as condições do mercado dos EUA também farão parte do processo.
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Construindo a ponte
A hibridização tornou-se tão difundida nos EUA que o Toyota RAV4 agora é oferecido exclusivamente com motorizações híbridas. Enquanto isso, a Volkswagen planeja introduzir sistemas híbridos em sua linha de crossovers, incluindo o Tiguan, Atlas e Atlas Cross Sport. Espera-se que os motores híbridos cheguem como parte das atualizações de meio de ciclo dos modelos, provavelmente antes do final da década.
Os híbridos Atlas e Atlas Cross Sport serão construídos em Chattanooga, enquanto o híbrido Tiguan poderá ser montado no México. Embora isso possa expô-la a tarifas dependendo da política comercial futura, produzir o veículo lá pode ajudar a Volkswagen compensar os custos mais elevados de produção e mão-de-obra associado à fabricação nos EUA
“Gostaríamos de tê-los (híbridos) ontem”, disse Gruner. “Esse é o feedback dos nossos clientes e o feedback muito claro dos revendedores. Sim, ouvimos você. Aceleramos o máximo possível.”
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Uma mudança de direção
Uma das estratégias anteriores da Volkswagen para o mercado dos EUA foi apostar nos veículos eléctricos, o que parecia uma boa ideia na altura, dada a crescente procura por carros eléctricos. No entanto, essa estratégia perdeu força por vários motivos, incluindo a mudança de políticas que outrora favoreciam fortemente a adopção de VE e que agora são tornando-se mais neutro em termos tecnológicospermitindo que os compradores escolham o trem de força que melhor atende às suas necessidades. A linha atual de EV da marca está limitada ao ID.4, como o ID. O zumbido tem pulou o ano modelo 2026 e deve retornar em 2027.
Como tal, será interessante ver como a Volkswagen executa em termos de vendas uma vez que sua linha fique mais alinhada com a demanda do mercado dos EUA por meio de novos modelos híbridos. Além disso, a decisão de transferir a produção de golfe da Alemanha para o México poderia abrir a porta para variantes mais acessíveis para compradores americanos, potencialmente ajudando a marca a aumentar seu volume de vendas.
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