O risco de incêndio do Hyundai Santa Fe teria permanecido oculto se não fosse pelos testes de colisão

• Um teste de colisão de rotina da NHTSA descobriu um problema de segurança oculto em Santa Fé.
• O problema está em um pequeno componente no fundo do compartimento do motor.
• Mais de 135 mil unidades Hyundai Santa Fe foram afetadas.
• A Hyundai planeja iniciar o processo de recall até dezembro de 2025.

Os testes de colisão são projetados para medir até que ponto os veículos protegem os ocupantes em colisões. Conduzidos sob condições estritas, eles ajudam agências como a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) a avaliar a integridade estrutural, o desempenho de contenção e a resistência geral a colisões. Os resultados alimentar as classificações de segurança que muitas vezes influenciam as decisões do consumidor.

No caso da Hyundai, porém, um teste de colisão revelou uma falha inesperada não relacionada à proteção dos passageiros. Durante um teste de barreira frontal da NHTSA em 2024 envolvendo o nova Santa Fépercebeu-se que a fumaça saía do compartimento do motor após o impacto. O que parecia ser uma pequena ocorrência pós-acidente transformou-se numa investigação mais profunda que acabou por levar a um recall de segurança abrangendo mais de 135.000 veículos.

Instalação incorreta durante a montagem

De acordo com documentos arquivados na NHTSAo problema afeta 135.386 unidades do Hyundai Santa Fe MY2024-2025 com motores 2,5 litros a gasolina, fabricados na empresa fábrica no Alabama.

Segundo a investigação, a tampa do terminal B+ do motor de partida do Santa Fe pode ter sido instalada incorretamente durante a montagem. Em determinados cenários de colisão, a deformação do compartimento do motor pode fazer com que o terminal exposto entre em contato com o conjunto do ventilador de resfriamento. Este contato pode criar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio.

A Hyundai esclareceu que o defeito foi atribuído à instalação inadequada na fábrica, mas não houve relatos de campo, acidentes ou ferimentos relacionados ao problema. O único evento térmico confirmado ocorreu durante o teste de colisão do governo, pelo que parece que o risco de incêndio só aparece durante um acidente.

Uma solução relativamente fácil

Para solucionar o problema, a Hyundai instruirá os revendedores a inspecionar os veículos afetados e reinstalar a tampa do terminal, se necessário. O trabalho será feito gratuitamente, independentemente do status da garantia, e o reembolso estará disponível para quaisquer reparos diretos anteriores.

Segundo a Hyundai, o problema na produção já foi corrigido até junho de 2025, portanto as entregas mais recentes são seguras. A montadora planeja começar a notificar revendedores e proprietários até dezembro, em uma implementação faseada. Os proprietários podem esperar detalhes do recall pelo correio, mas os proprietários preocupados com o problema podem começar a verificar seus VINs por meio do site da Hyundai ou da ferramenta de busca de recall da NHTSA.

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