O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) levantou preocupações sobre a prevalência de anúncios de automóveis focados no desempenho, dado o elevado número de fatalidades ligado ao excesso de velocidade e condução agressiva. Um novo estudo realizado pela autoridade de segurança analisou anúncios de automóveis transmitidos entre 2018 e 2022 e descobriu que 43% deles se concentravam na velocidade, manobrabilidade, tração, travagem ou potência do veículo. Os investigadores também descobriram que a velocidade foi promovida duas vezes mais que a segurança, destacando a falta de regulamentação para anúncios de veículos nos Estados Unidos em relação a outros mercados importantes.
Uma cultura de direção perigosa
Ford
Qualquer redutor aprecia a velocidade e a potência de um veículo de alto desempenho, mas também tem a responsabilidade de explorar as capacidades desses veículos somente quando for seguro fazê-lo. O IIHS salientou que os anúncios de veículos nos EUA promovem uma cultura de condução perigosa, enquanto outros países têm regulamentações mais rigorosas em vigor. No Reino Unido, por exemplo, são proibidos anúncios de veículos com mensagens sobre potência, aceleração ou comportamento, a menos que sejam mencionados no contexto de segurança. Nos EUA, são as emissoras, e não os reguladores, que estabelecem padrões, por isso é mais fácil contorná-los.
“Mostrar um motorista dublê fazendo uma curva fechada na chuva pode parecer inofensivo, mas esses anúncios reforçam nossa obsessão cultural pela velocidade”, disse o presidente do IIHS, David Harkey. “As letras miúdas podem alertar que se trata de um motorista profissional em um percurso fechado, mas a mensagem que transmitem é que você também pode dirigir desta forma.”
Chevrolet
Em 2024, 11.288 vidas foram perdidas em acidentes relacionados com a velocidade nos EUA, representando 29% de todas as mortes. Esta é uma percentagem significativa de mortes, mas o desempenho foi o tema mais comum em 1.500 anúncios televisivos e 1.000 anúncios online pesquisados. Apenas 8% dos anúncios destacavam a segurança, e o IIHS afirma que mesmo quando a tracção dos veículos era publicitada, menos de 1 em cada 10 desses anúncios retratava a tracção em termos de desempenho, não como um meio de evitar uma colisão.
Imagens de carros levantando poeira, zunindo pelas praias ou explodindo sobre pedras nas montanhas eram comuns. Este não é um fenômeno novo nos EUA. Já em 1990, um anúncio do Super Bowl para o Nissan O 300ZX Turbo foi criticado pelo IIHS e outros grupos de segurança, tanto que a montadora concordou em não operá-lo novamente.
“A grande maioria dos telespectadores nunca conduzirá seu veículo por um riacho de montanha ou por uma duna de areia, mas esse tipo de anúncio pode influenciar a maneira como eles dirigem em condições arriscadas na estrada – em tempo chuvoso ou com neve, por exemplo”, disse Amber Woods, cientista pesquisadora do IIHS.
A ênfase no desempenho aumentou com o tempo
Ford
Nos anúncios veiculados e avaliados entre 2018 e 2022, a participação deles com foco em velocidade aumentou de 14% para 19%, enquanto os com foco em tração aumentaram de 20% para 38%. Por outro lado, os anúncios de veículos que destacam a segurança passaram de 11% para 3% no mesmo período.
Independentemente do tipo de veículo, os temas de desempenho eram comuns em anúncios de automóveis, mas apareciam com especial frequência em anúncios de picapes. Especificamente para temas de velocidade, eles eram mais comumente vistos em anúncios de sedãsem vez de SUVs ou picapes.
“Este estudo destaca a dimensão cultural da nossa crise de segurança rodoviária”, disse Harkey. “As montadoras e as emissoras precisam começar a tratar a velocidade insegura da mesma forma que tratariam a condução sob o efeito do álcool ou o não uso do cinto de segurança.”
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O que isso significa
Estelar
A sociedade norte-americana centrada no automóvel e os grandes círculos de entusiastas fazem deste um dos mercados mais atraentes do mundo para os redutores. Carros de alta potência são predominantes e acessíveis de forma relativamente barata, mas o mesmo foco na velocidade e no desempenho é perigoso nas mãos erradas. Autoridades em estados específicos fizeram algum progresso com novas câmerasmas o estudo do IIHS sugere que isto não está a chegar à raiz do problema. Regulamentações mais rígidas para anúncios de veículos poderiam contribuir de alguma forma para encorajar uma direção menos imprudente.
